Enamike moodsate sõidukite serpentiinrihm edastab jõu vända rihmarattalt erinevatele mootorile paigaldatud lisaseadmetele. Kulunud või kahjustatud serpentiinrihm ei pruugi piisavalt jõudu edastada, mistõttu generaator, roolivõimendi ja kliimaseade ei tööta. Kui teie serpentiinvöö tuleb välja vahetada, saab seda teha ainult tavaliste käsitööriistade abil.
1
Tõmmake kapoti vabasti sõiduki salongi sisse. Serpentiinvööle juurde pääsemiseks peate avama sõiduki kapoti. Kapoti vabasti võib tavaliselt leida sõiduki juhipoolsel küljel oleva ukse lähedalt.Kui kapott on vabastatud, peate vabastama ka sõiduki esiosas asuva turvariivi.Kui teil on raskusi kapoti avamise asukoha leidmisega või turvariiv, vaadake juhiseid oma kasutusjuhendist.
2
Ühendage aku lahti. Enne autoprojekti alustamist peaksite alati aku lahti ühendama. Kasutage sobiva suurusega mutrivõtit või pistikupesa, et vabastada mutter, mis hoiab musta maanduskaablit aku miinusklemmil. Libistage kaabel klemmi küljest lahti ja lükake see aku küljele. Te ei pea positiivset klemmi lahti ühendama .
3
Otsige üles serpentiinvöö. Sõltuvalt teie sõiduki mootorist võib serpentiinrihm asuda mootoriruumi esiosas või ühel küljel. Mootorikatted võivad olla teel, seega olge vajaduse korral valmis neid eemaldama. Mootorikatteid võivad paigal hoida plastklambrid, seega olge katte eemaldamisel ettevaatlik, et neid ei puruneks. Kui te ei leia oma usdrihma , vaadake oma konkreetse sõiduki hooldusjuhendit.
4
Otsige rihma kahjustuste või kulumise märke. Kui olete serpentiinvöö leidnud, kontrollige seda visuaalselt kahjustuste suhtes. Kui rihm on kulunud, laguneb või sellel on jälgi, mis viitavad sellele, et see on millegi vastu hõõrunud, tuleb see välja vahetada. Tavaliselt on lihtne kindlaks teha, kas rihm vajab väljavahetamist, kuna need kipuvad ülekulumisel mõranema või tükke kaotama.Enamik serpentiinrihmasid tuleb vahetada iga 40 000–70 000 miili järel. Kui on märke rihma hõõrumisest millegi peale. , tuvastage ja parandage kindlasti kõik, millele see hõõrus, et vältida uue vöö kahjustamist.
5
Leidke serpentiini vöö marsruutimise skeem. Paljudel autodel on mootoriruumis kleebis, mis näitab täpselt, kuidas serpentiinrihm läbi mootori erinevate rihmarataste juhitakse. Kui teie sõidukil pole kleebist, peate leidma mõne muu viisi, kuidas rihma kasutada. Vaadake oma konkreetse aasta omaniku või hooldusjuhendist, sõiduki margi ja mudeli diagrammi. Võite võtta ka pilt olemasolevast vööst koos mobiiltelefoniga, et kasutada seda uue paigaldamisel.
6
Tehke kindlaks, kas rihmapinguti rihmaratas on olemas. Olenevalt rakendusest on teie usdrihm pingutatud liikuva kronsteini või automaatse pinguti rihmaratta abil. See rihmaratas kasutab sisemist vedru, et avaldada rihmale kogu aeg ühtlast survet.Kui teie sõidukil ei ole pinguti rihmaratast, määrab generaatori kinnitus tõenäoliselt rihma pinge. pinguti, mida teie sõiduk kasutab, kui te pole kindel.
7
Kasutage automaatse pinguti vabastamiseks mutrivõtit. Automaatpingutitel on kas auk, mis sobib pooletollise põrkmehhanismiga, või polt, millele saate surve avaldamiseks kasutada pistikupesa. Sisestage mutrivõti või asetage pesa pinguti poldi kohale ja keerake see rihmast eemale, et leevendada selle pinget. Olenevalt pinguti rihmaratta asukohast peate võib-olla keerama pinguti päri- või vastupäeva. Kasutage kindlasti õige suurusega pesa, et vältida pinguti poldipea eemaldamist.
8
Vabastage generaatori kronsteinis olevad poldid. Kui teie sõiduk kasutab rihma pingutamiseks generaatori kronsteini, keerake lahti kaks polti, mis läbivad kronsteinil olevaid pikki aasasid. Kui keerate polte lahti, liigutab rihma pinge tõenäoliselt generaatorit mootori poole ja leevendab survet. Lõdvendage polte piisavalt, et generaatorit liigutada, kuid ärge eemaldage neid.
9
Tõmmake rihm rihmaratastelt maha. Kui rihma pinge on vabastatud, tõmmake see rihmarattalt, mis on seda pingestanud, ja seejärel eemaldage see mootori ülejäänud rihmarataste ümbert. Kui rihm on tõsiselt kahjustatud, eemaldage kindlasti kõik osad see võis ka sellest välja tulla.
10
Võrrelge uut rihma vanaga. Vaadake uut vööd võrreldes vanaga, et veenduda, et need on sama laiused ja neil on sama arv ribisid, mis lähevad üle vöö horisontaalselt. Vana vöö võib venimise tõttu olla uuest veidi pikem. Kui uus vöö ei ole vanaga sama lai, on tegemist vale vööga. Veenduge, et uuel vööl ei oleks rihm kahjustusi. tehases või see võib pärast paigaldamist rebeneda.
11
Viige rihm läbi rihmarataste. Laske uus rihm läbi rihmarataste täpselt samamoodi nagu vana. Juhiks vaadake oma sõiduki kasutusjuhendis olevat rihmaskeemi või pilti, mille te rihmast enne selle eemaldamist tegite. Rihm peab olema piisavalt pikk, et liikuda ümber kõigi rihmarataste, välja arvatud pinguti, kuni selle survet leevendate. rihm on pärast selle vedamist lahti, see on kas vale suurusega vöö või olete selle valesti vedanud.
12
Vajutage automaatsele pingule ja pange rihm selle peale. Kasutage sama mutrivõtit, et vabastada automaatpinguti rihmaratas, seejärel tõmmake rihm üle selle. Kui rihm on paigas, vabastage pinguti surve, et see hoiaks rihma paigal. Pingutusseadmele surve avaldamine ja rihma suunamine võib olla keeruline, nii et võite paluda sõbral abi.
13
Suurendage rihma pinget. Kui teie sõidukil ei ole automaatset pingutit, sisestage generaatori ja mootori vahele kang või puutükk. Viige rihm üle generaatori rihmaratta, seejärel kasutage lati, et generaator mootorist eemale kangutada ja rihma pinget suurendada. Pingutage poldid pingutamise ajal uuesti kinni. Generaatorile surve avaldamisel võite vajada abi poltide pingutamisel. Olge ettevaatlik, et mitte millegi purunemise vältimiseks mootoriruumis oleva plasti vastu kangutada.