Kütusefiltri vahetamine on osa regulaarsest hooldusest. Kütusesüsteemi õige hooldamine kütusefiltri vahetamise kaudu pikendab kütusepumba eluiga. Kütuses oleva mustuse püüab kinni filter, mis aja jooksul ummistub, muutes selle vähem tõhusaks. Ummistunud filter vähendab kütuse rõhku ja mahtu kütusesüsteemis. Kui teie sõiduki võimsus kaob, võib see olla märk ummistunud kütusefiltrist. Vahetage filter tootja soovitatud intervalliga. Märkus. See juhend kehtib ainult bensiinimootoriga sõidukite kohta. Diiselautode ja veoautode kütusefiltrid on tavaliselt palju suuremad ning kogu kütusesüsteem on palju keerulisem. Diiselmootorite kütusesüsteemid on ka palju suurema rõhu all, kaasaegsed ühisanumsüsteemid toodavad üle 1000 baari rõhku. Nii kõrge rõhu kogemata vabastamine võib põhjustada vigastusi.
1
Leidke oma sõiduki kaitsmekarp. Rõhu vähendamiseks kütusesüsteemis peate sõidukil lühikest aega töötama ilma, et kütusepump töötaks. Selleks, et vältida kütusepumba sisselülitamist koos mootoriga, peate leidma kaitsmekarbi, mis sisaldab kütusepumba kaitsme. Enamikul sõidukitel on kaitsmekarp nii auto sisemuses kui ka kapoti all. Sobiva kaitsmekarbi leidmiseks vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit.Kui teil pole kasutusjuhendit, proovige vaadata autotootja veebisaiti. Kütusepumba kaitse on sageli kaitsmekarbis, mis asub sõiduki sisemuses.
2
Eemaldage kütusepumba kaitse. Kui olete õige kaitsmekarbi leidnud, kasutage kütusepumba toiteallika kaitsme tuvastamiseks kaitsmekarbi kaanel või kasutusjuhendis olevat skeemi. Kasutage kaitsme eemaldamiseks nõelotange või plastikust pintsette.Kui kaitsme on eemaldatud, ei tööta kütusepump mootori käivitamisel. Kütusetorustikus on endiselt kütust ja rõhku, mis kulgevad tagaosast ettepoole. sõiduki. Kui teil seda pole, vaadake kaitsme skeemi autotootja veebisaidilt.
3
Veenduge, et sõidukil pole käik sisse lülitatud. Kuigi mootor ei saa gaasipaagist uut kütust, jääb torudesse piisavalt kütust, et see saaks käivituda ja korraks töötada. Veenduge, et automaatsed sõidukid on pargitud ja standardkäigukastiga sõidukid on neutraalasendis ja seisupidur on sisse lülitatud. Kuigi sõiduk sõidab vaid korraks, liigub see siiski, kui käik sisse jätta. Veenduge, et seisupidur oleks sisse lülitatud, kui olete tavalises sõidukis. Seisupidur on valikuline, kuid soovitatav automaatika puhul.
4
Käivitage mootor. Sisestage võti süütelukku ja keerake seda, et mootor käivitada täpselt nagu igal teisel korral. Mootor peaks käivituma kergesti, kuna see kulutab kütusesüsteemi jäänud kütust kütusepumbast mööda.Kui mootor läheb ümber, kuid pritsib siis välja, ei pruugi voolikutes olla piisavalt rõhku, et kütust mootorisse sundida. mootor sureb, väheneb kütuserõhk piisavalt.
5
Enne väljalülitamist laske mootoril minut aega töötada. Olenevalt teie sõiduki kütusesüsteemist ja selle keskmisest kütusekulust võib ilma töötava kütusepumbata töötamise aeg oluliselt erineda. Siiski ei pea see jooksma, kuni see sureb. Selle asemel laske sellel minut või kaks töötada, enne kui lülitate võtme uuesti välja. Kui kütusepump ei tööta, kaob rõhk kütusetorustikus üsna kiiresti. Kui lasete mootoril töötada, kuni see sureb, võib see raskendada alusta uuesti.
6
Sisestage kütusepumba kaitse uuesti. Kui rõhk on kütusesüsteemist vabastatud ja mootor välja lülitatud, saate kütusepumba toiteallika kaitsme uuesti sisestada. Asetage kate kaitsmekarbile tagasi ja tagastage kõik detailid, mida võisite selle juurde pääsemiseks eemaldada. Enne eemaldatud kaitsme vahetamist veenduge, et sõiduk on välja lülitatud. Ärge käivitage mootorit pärast kütusepumba kaitsme sisestamist uuesti .
7
Ühendage aku lahti. Nüüd, kui pole põhjust mootorit enne projekti lõpetamist uuesti käivitada, peaksite aku negatiivse klemmi lahti ühendama. Juhtme eemaldamine negatiivse klemmi küljest takistab mootori käivitamist töötamise ajal. Peate kasutama käsi- või pesavõtit, et vabastada kaablit negatiivse klemmi küljes hoidev mutter, kuid te ei pea mutrit täielikult eemaldama. Aku lahtiühendamine tagab, et mootorit ei saa selle projekti ülejäänud aja jooksul käivitada. Lükake negatiivne kaabel aku küljele, et see ei puutuks kogemata kokku aku klemmiga.
8
Otsige üles kütusefilter. Kütusefiltrid on sõidukitesse paigaldatud kahes levinumas kohas, seega peaksite otsima oma sõiduki hooldusjuhendit, mis aitab teil otsustada, millist kohta otsida. Kaasaegsete sõidukite levinuim asukoht on auto põhjas asuva kütusetoru küljes, vahetult kütusepumbast mööda. Mõnel sõidukil asub kütusefilter mootoriruumis kütusetoruni viival liinil.Mõned sõidukid võivad paigutada kütusefiltri teise kohta, seega lugege oma hooldusjuhendist, et kindel olla. pääseda ligi mõne sõiduki salongist kütusefiltrile.
9
Vajadusel tõstke auto tungrauaga üles. Kui kütusefilter asub teie sõiduki alumisel küljel, peate sellele juurde pääsemiseks tõstma auto tungrauaga üles. Libistage tungraud auto alla ühes ettenähtud tungraua punktidest, seejärel pumbake või keerake käepidet sõiduki tõstmiseks (olenevalt tungraua stiilist). Kui sõiduk on tungrauaga üles tõstetud, asetage enne tungraua alla töötamist tungraud selle alla. sõiduk. Ärge kunagi lootke tungrauale, et see taluks töötamise ajal teie all oleva sõiduki kaalu.
10
Asetage kauss või ämber kütusefiltri alla. Kuigi vähendasite rõhku kütusevoolikus, võib torustikus olla veidi kütust, mis võib kütusefiltrist lahtiühendamisel välja valguda. Asetage kauss või ämber kütusefiltri alla, et püüda kinni tilkuv või väljavalguv kütus. Ärge segage kütust ringlussevõetava õli või jahutusvedelikuga. Bensiini tuleb hoida oma mahutis, kuni selle saab ringlussevõtukohta ära visata. Olge ettevaatlik, kui kasutate gaasi hoidmiseks plastmahuteid, kuna see võib teatud tüüpi plastist läbi süüa ja põhjustada lekke.
11
Eemaldage kütusefiltrit paigal hoidvad klambrid. Enamikku kütusefiltreid hoiavad paigal kaks plastklambrit. Leidke silindrilise kütusefiltri mõlemal küljel olevad klambrid ja seejärel kasutage lameda peaga kruvikeerajat, et need avadest välja tõmmata. Need klambrid võivad nende eemaldamisel puruneda, seega on soovitatav osta koos kütusefiltriga asendusklambrid. Kütusefiltrit paigal hoidvad klambrid on valmistatud õhukesest plastikust ja kipuvad kergesti purunema. Kui saate need eemaldada, ilma et need puruneksid, võidakse neid uuesti kasutada. Kütusefiltri asendusklambreid saate osta kohalikust autoosade kauplusest.
12
Eemaldage filtrist kütusevoolikud. Kui klambrid on eemaldatud, libistage kütusevoolikud filtrist eemale, et need kummaski otsas olevate düüside küljest lahti tõmmata. Kallutage kütusevoolikud kindlasti kausi või ämbri poole, kui eemaldate need, et mahaloksunud bensiin kinni püüda. Projekti selle osa ajal peaksite kandma kaitseprille ja kindaid, et kaitsta teid kütusepritsmete eest. Tehke kõik endast oleneva, et vältida gaasi sattumist maapinnale.
13
Libistage kütusefilter kronsteinist välja. Kütusefiltrit hoiab tõenäoliselt paigal metallklamber, mis ümbritseb selle väliskorpust. Kui kütusevoolikud on lahti ühendatud, saate kütusefiltri kronsteinist välja libistada, lükates seda auto esiosa poole. Kütusefilter on kergelt kellukese kujuga, mis võimaldab sellel välja libiseda ainult ühes suunas.Kui teie filter asetseb kronsteinis erinevalt, peate selle eemaldamiseks võib-olla libistama auto tagaosa poole.Mõned kütusefiltrid all on kapuuts võib hoida klambris poldi abil, mis tuleb filtri välja libistamiseks eemaldada.
14
Võrrelge uut filtrit vanaga. Enne uue kütusefiltri paigaldamist võrrelge seda äsja eemaldatud filtriga. Veenduge, et nende välisläbimõõt oleks sama, et düüsid oleksid ühesuurused ja et need mahuksid klambrisse. Kui kütusefiltrid ei ühti, peate õige asendusfiltri jaoks uue tagastama. Ärge püüdke kasutada kütusefiltrit oma sõidukis muul eesmärgil, kuna see ei pruugi võimaldada sobival hulgal kütust sellest läbi lasta.
15
Lükake uus kütusefilter klambrisse. Uus kütusefilter peaks kergesti oma klambrisse libisema. Kui peate seda sundima, ei ole see tõenäoliselt õige läbimõõduga. Kütusefilter peaks seisma, kui see on korralikult paigal, kuna see peaks saama ainult ühes suunas lõpuni välja libiseda.Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada kütusefiltri korpust, kuna see võib põhjustada lekke.Kui avastate end kui vajutate filtrile kõvasti, et see sobiks, pole see tõenäoliselt õige.
16
Kinnitage kütusefilter kütusetoru külge. Lükake kütusevoolikud filtri esi- ja tagaküljele samamoodi, nagu need olid vana külge kinnitatud. Kui kütusevoolik on filtril paigas, libistage plastklambrid läbi kütusetoru düüsi avade, et kinnitada toru kütusefiltril paigale. Kui plastklamber puruneb selle sisse libistamisel, ärge püüdke autoga sõita. sõidukit kuni katkise klambri väljavahetamiseni. Enne klambrite oma kohale libistamist veenduge, et kütusevoolikud oleksid kütusefiltri düüside küljes.
17
Langetage sõiduk tungraua alustelt. Tõstke auto tungrauaga üles, et leevendada tungraua alustel olevat raskust, seejärel libistage need sõiduki alt välja. Kui tungraua alused on vabad, langetage sõiduk maapinnale, vabastades tungrauas survet või keerates tungraua käepidet vastupäeva, olenevalt teie tungraua stiilist. Veenduge, et tungraua alused on täiesti eemal, vastasel juhul need võivad sõidukit kahjustada, kui neile langetada. Kui sõiduk on turvaliselt maas, ühendage projekti lõpuleviimiseks aku uuesti.