Alates 1960. aastatest on sõidukitootjad paigaldanud heitgaaside retsirkulatsiooni (EGR) ventiile, et vähendada dilämmastikoksiidi (NOX) heitkoguseid. EGR-klapp tsirkuleerib väikese koguse heitgaase põlemistsüklisse. Heitgaasi soojus laseb põlemiskambritel kiiresti soojeneda, samas kui kasutatud inertgaasid hoiavad kambreid liiga kuumaks minemast, kui mootor täielikult soojeneb. Kas mehaaniline või elektrooniline, EGR-klapid avanevad ja sulguvad, et juhtida gaasivoolu. Avatuks jätmisel paneb liigne vaakum mootor käituma nii, nagu see tahaks seiskuda, töötab tühikäigul või hüpleb. Kui klapp jääb suletuks, võib põlemiskambrites tekkida detonatsioon; see koputamine või pingimine vähendab läbisõitu ja mootori eluiga. Konarliku tühikäigu või kõhkleva või järsu kiirenduse tasandamiseks ja koputamise vähendamiseks puhastage EGR-klapp.
1
Puhastage ja kontrollige vaakumvoolikut. Eemaldage vaakumvoolik ja kontrollige hoolikalt kulumist (praod või nõrgad kohad), seejärel puhastage süsinikujäägid kas karburaatori puhastusvahendi pihustiga või torupuhastusvahendiga, kui setted on kõvastunud või tihenenud.
2
Kontrollige EGR-klappi kahjustuste suhtes. Keerake lahti kõik poldid, mis kinnitavad EGR-klapi mootori külge. Kontrollige klapi põhjaplaati vooderdavat tihendit. Kui see pole kulunud ega mõranenud, saate seda uuesti kasutada.
3
Puhastage tagasivoolutoru ja gaasi sisselaskeava. Kasutage karburaatori puhastusvahendit ja väikeste harjastega harja, näiteks traatharja, hambaharja või torupuhastusvahendit, et puhastada süsinikust metallist heitgaasi tagasivoolutorust ja klapi gaasi sisselaskeavast (tavaliselt väiksem vedruga tihvtiga auk, või “pintle”. Kui EGR-klapi ümber on kogunenud palju süsinikku, võite säästa aega ja asendada see uuega.
4
Puhastage sisestusport. Sissepääsuava on koht, kus klapitorud ühendatakse mootoriga (tavaliselt sisselaskekollektoriga), kui EGR-klapp on välja lülitatud.
5
Paigaldage EGR-klapp uuesti. Kontrollige, kas vaakummembraan liigub vabalt, paigaldage tagasi EGR-klapp ja ühendage tagasi väljalaske tagasivoolu- ja vaakumvoolikud.
6
Ühendage lahti aku negatiivne kaabel. Eemaldades aku negatiivse akukaabli, tagate, et süsteemist ei voola vool ja väldite ventiili juhtiva elektroonilise komponendi lühist.
7
Ühendage lahti ja eemaldage kõik andurid ja elektriühendused koos voolikutega.
8
Keerake EGR-klapi ja tihendi eemaldamiseks poldid lahti.
9
Kontrollige voolikute ja tihendi kulumist, asendamiseks või taaskasutamiseks.
10
Pihustage klapp ja voolikud karburaatori puhastusvahendiga, kasutades harja, et puhastada voolikutest kogunenud süsinik ja tihvtiga väike auk. ÄRGE pihustage puhastusvahendiga elektriühendusi ega andureid. Siiski võite soovida osta elektroonikapuhastusvahendi ja dielektrilise määrdepurgi, kui pistikud tunduvad olevat korrodeerunud.
11
Paigaldage EGR-klapp uuesti tihendi ja poltide abil ning ühendage elektriühendused ja andurid uuesti mis tahes voolikutega.
12
Ühendage aku negatiivne klemm uuesti.