Golfikäru aku kvaliteedi ja võimsuse testimiseks vajate voltmeetrit, koormustestrit ja hüdromeetrit. Voltmeeter ühendub aku ülaosas olevate klemmidega, et lugeda selle pinget. Koormustester kasutab samu klemme, et pumbata aku voolu täis ja hinnata, kuidas see suure voolutugevusega toime tuleb. Lõpuks mõõdab hüdromeeter igas akuelemendis oleva vee erikaalu, et teha kindlaks, kuidas aku töötleb ja laenguid hoiab. Need kolm testi tuleks läbi viia iga golfikäru akuga, et diagnoosida vigased klemmid, elemendid või akud teie sõidukis. Olge koormustesti tegemisel eriti ettevaatlik, kuna aku ja koormustester lähevad testi ajal väga kuumaks.
1
Olge turvaline, kandes kaitseprille, kindaid ja puhastades oma ala. Golfikäru akud võivad katsetamise ajal tekitada kaare, sädemeid või eraldada ohtlikke gaase. Olge ohutu, kandes kaitseprille ja kindaid, et vältida gaaside kondenseerumist teie nahale. Töötage hästi ventileeritavas kohas ja hoidke oma tööruum puhas kergestisüttivatest materjalidest, nagu kaltsud, paberid või plast. Vältige isoleerimata aku metalltööriistade kasutamist. Kinnitage alati õige sond multimeetril või voltmeetril õigesse klemmi või võite luua sädeme.
2
Tuvastage aku positiivsed ja negatiivsed klemmid. Punaste ja mustade klemmide leidmiseks vaadake aku ülaosast. Punane klemm vastab positiivsele ja must klemm vastab negatiivsele. Kui te ei näe metallklemm paljastatuna, kuid näete kummikorke, tõstke kork üles, et paljastada klemmi moodustav metallkruvi ja polt. Võtke voltmeeter välja, kuid ärge seda sisse lülitage. Kui teil on voltmeeter, võite kasutada multimeetrit. Lihtsalt veenduge, et see oleks seatud pinge seadistusele, mitte takistuse seadistusele. Kuigi see on väga haruldane, on mõnel akul ainult positiivne (+) ja negatiivne (-) märk vastava klemmi kõrval.
3
Puudutage või kinnitage voltmeetri punane sond aku punase klemmi külge. Lülitage voltmeeter sisse ja hoidke mõlemad paljastatud metallist sondid õhus. Võtke punane sond ja hoidke seda aku ülaosast välja jääva juhtkruvi küljes. Kui see on klambrisond, avage klambri hambad ja kinnitage need juhtkruvi ümber. Vabastage klambri käepidemed, et see saaks haarduda. Kui teil pole klambrisondi, hoidke paljastatud metallsondi lihtsalt klemmi küljes. Ärge kleepige seda kruvi põhjas oleva roostevabast terasest poldi külge. Te ei saa seda lugeda niimoodi tehes.
4
Kinnitage või ühendage voltmeetri must sond musta klemmiga. Samamoodi nagu ühendasite või hoidsite punast sondi positiivse klemmiga, ühendage must sond musta klemmiga. Hoidke seda paigal või kinnitage see kruvi külge. Kui hoiate sonde paigal, proovige hoida oma käed võimalikult paigal, et saaksite täpse näidu.
5
Võrrelge ekraanil kuvatavat pingenäitu aku loetletud pingega. Kui olete saavutanud stabiilse näidu, eemaldage sondid aku küljest ja lugege loetletud pinge leidmiseks aku üla- või küljeosa. Kui näit on loetletud pinge juures või 1 volti piires, on teie pinge hea. Kui see pole nii, proovige seda 6 tundi laadida, enne kui proovite uuesti. Kui see ikka ei tööta, peate aku välja vahetama. Peaaegu iga golfikäru kasutab mitut väiksemat akut, et saavutada koguvõimsus 36 või 48 volti. Tõenäoliselt on teil seeria 4-voldised, 8-voldised või 12-voldised patareid, mis kokku annavad 36-48 volti. Testige iga akut eraldi. Kui teie pinge ületab akul loetletud pinget, on see märk, et teie aku on täielikult laetud.
6
Vältige aku ülelaadimist ja ärge tehke koormustesti külma ilmaga. Plahvatuste või mürgiste aurude eraldumise vältimiseks ärge kunagi testige golfikäru akut ilmaga, mis on külmem kui 30 °F. Töötage hästi ventileeritavas kohas, kus olete kaitstud aku lekete eest. Aku koormustestimisel lülitage koormustester kohe pärast täpse näidu saamist välja. Koormustestimine tekitab akus ja koormustestis kõrgeid temperatuure, nii et olge ohutu, lülitades selle välja, kui see kuumeneb. Enne koormustestriga testimist laske akul toatemperatuurini soojeneda. Kandke aku koormustestimisel kaitseprille ja pakse kindaid. Töötage hästi ventileeritavas kohas, et vältida kahjulikke suitsu.
7
Hankige aku koormuse tester ja veenduge, et see on välja lülitatud. Võtke aku koormuse tester ja kontrollige masina toitelülitit, et see oleks välja lülitatud. Koormustester hindab aku pinge mõju, kui akut läbib palju voolu. Võimalik, et teie golfikäru aku pinge on normaalne, kui seda ei kasutata, kuid sellel on palju takistust või on raske toime tulla suurte vooludega, mistõttu aku sureb. Lihtne viis pinge ja voolutugevuse erinevuse mõistmiseks on mõelda veetoru. Pinge on nagu vee rõhk torus ja vool on see, kui kiiresti vesi välja tuleb. Pole vahet, kas rõhk on hea, kui auk on liiga väike, et vett välja lasta!
8
Ühendage punane klamber punase klemmiga. Koormustestitel on iga kaabli otsas klambrid, mida aku klemmide ümber pingutada. Alustage punase terminaliga. Vajadusel keerake kaitsekatted üles ja otsige üles klemmi juhtkruvi. Kinnitage punane sond punase klemmi ümber, vabastades selle ümber olevad klambri käepidemed. Ärge lülitage koormustestrit sisse enne, kui mõlemad klemmid on kindlalt ja kindlalt kinnitatud. Hoidke musta klambrit punasest klambrist eemal, kui kinnitate selle klemmi külge. .
9
Kinnitage must klamber musta klemmi külge. Avage terminal, kui sellel on plastkate. Võtke must klamber ja pingutage see kruvi ümber. Kontrollige mõlema klemmi ühendusi ja veenduge, et need on turvalised. Ühendage roheline klamber ühe koormustesti kaabliga, kui see on olemas. See on eraldiseisev voolutugevuse monitor, kuid igal koormustestil pole seda.
10
Pinge vaatamiseks vajutage akut 300–350 amprit. Aku voolutugevus on alati pool aku külmvända voolutugevusest (CCA). See on akul endal kirjas, kuid golfikäru aku puhul jääb see peaaegu alati 600–700 vahele, nii et kui te CCA-d ei leia, võite akule 300 amprit anda. Lülitage koormustesti lüliti sisse ja keerake ketas vajalikule voolutugevusele. CCA viitab aku maksimaalsele väljundvõimsusele, kui väljas on 0–18 °C. See on universaalne mõõt aku võimsuse arvutamiseks.
11
Kontrollige, kas pinge on teie algse voltmeetri näidu lähedal. Koormustesti tegemisel on oodata 1-2 volti langust. Kui pinge langeb rohkem kui 3-4 volti, on see märk sellest, et aku suudab saavutada vajaliku pinge, kuid ei säilita seda pinget, kui vool seda läbib. Kui see nii on, vahetage aku välja. Näiteks kui testisite akut voltmeetriga ja saite 11,9 volti ning koormustester annab teile näidu 11,1 volti, on teie akul piisav voolutugevus. Kui see langeb alla 8, on see märk sellest, et aku ei tööta korralikult.
12
Lülitage koormustester välja niipea, kui olete oma näidu ohutuks muutnud. Koormustestimine toodab tonni soojust ning aku ja koormustester saavutavad mõlemad äärmiselt kuuma temperatuuri, kui jätate selle lihtsalt liiga kauaks tööle. Ohutuks mängimiseks lülitage koormustester välja niipea, kui olete saavutanud stabiilse näidu. Kui soovite seda uuesti testida, saate pärast aku veidi jahtumist alati teha teise koormustesti.
13
Eemaldage aku ülaosast eemaldatavad kaaned. Teie aku ülaosas on 2–4 plastkorki. Need on üksikute elektrit tootvate elementide katted. Sees on eraldi veega täidetud rakud, mis katavad plaati, mis kasutab vees olevaid elektrolüüte kanalina. Tõstke iga kambri ülaosa maha ja hankige hüdromeeter, mis mahub iga kambri avasse. Katse tegemisel kandke kaitseprille ja töötage hästi ventileeritavas kohas. Kandke pikki varrukaid ja kindaid, et ohtlikke vedelikke nahalt eemale hoida. Hüdromeeter näeb välja nagu kalkunit, mille toru keskel on väike mõõteujuk. Tavaliselt on need valmistatud klaasist, kuid on ka kummist versioone. Golfikäru aku puhul mõõdab hüdromeeter aku laetust, mõõtes vee kaalu. Saate aru, kas akude laetus on vastuvõetav, kui kõigi elementide näit on sarnane.
14
Kontrollige iga augu sees olevaid plaate, et näha, kas need on veega kaetud. Kontrollige veetaset, et näha, kas see katab teie aku elemendiplaate või mitte. Akus olev vesi peaks asuma vähemalt 1–4 tolli (0,64 cm) kõrgemal aku sisemustest. Kui te ei näe ühtegi plaati, on see märk sellest, et vesi on piisavalt kõrge. Kui need on täiesti kuivad või niisutavad ja vett on vähe, ei ole teie aku korralikult töötanud. Kui te ei näe aukude sisse, kasutage taskulampi. Kui vett on vähe, võite veidi valada. destilleeritud vett akusse, kuni plaat on vaevu kaetud. Kui plaat kuivas pikka aega, on see tõenäoliselt raisatud pingutus. Tõenäoliselt on aku tühi või hakkab tühjaks saama.
15
Asetage hüdromeeter esimese korgi sisse ja pigistage otsa, et vett tõmmata. Asetage klaas- või kummitoru ettevaatlikult esimese lahtri ava sisse. Kastke see vette ja pigistage tööriista ülaosas olevat väikest kummipalli, et imeda torusse veidi vett. Andke veele sekund, et ujuk toru sees liiguks. Ärge eemaldage toru avast. Soovite hoida kogu vett akus ja pigistate selle välja niipea, kui olete näidu kätte saanud.
16
Kontrollige näidu taset ja pritsige vett tagasi kambrisse. Vaadake toru või lugeja räsimärke, et näha, milline on erikaalu näit. Kui ujuk on teatud räsimärgi juures, kirjutage see üles ja seejärel pigistage toru ülaosas olevat palli, et vesi tagasi torusse välja pigistada. Iga aku laetuse tase on erinev, eriti golfikäru puhul. Üldiselt on erikaal vahemikus 1 kuni 1,2 autoaku jaoks hea, nii et oodake, et see oleks umbes seal või võib-olla veidi väiksem.
17
Korrake seda protsessi aku iga elemendi puhul. Torgake iga üksiku raku toru vette, pigistage palli, et vett tõmmata, seejärel tõstke toru veidi. Laske ujukil settida ja kirjutage tase vanapaberile. Tühjendage toru, pigistades uuesti ülaosas olevat palli, ja korrake protsessi, kuni olete iga lahtri mõõtnud.
18
Võrrelge kõigi kolme lahtri tasemeid üksteisega. Aku iga element on eraldatud, nii et hea pildi saamiseks sellest, kas aku on terve või mitte, peate kontrollima iga elemendi laetuse taset, et näha, kas need on lähedal. Näiteks kui kahel elemendil on sarnased näidud, kuid kolmas on palju madalam või kõrgem, on see märk sellest, et teie aku ei genereeri korralikult energiat ja peaksite plaanima selle lähitulevikus välja vahetada. Üldiselt peaksid elemendid olema üksteisega 0,1. Kui teie aku on vanem või pole pikka aega laetud, võib erinevus olla suurem. 0,3-st suurem erinevus on üsna suur.