Kas te pole kindel, kas teie generaator on tippvormis? Kui te ei tea, mida otsida, on raske öelda, kas generaator töötab või mitte. Lihtsaim viis selle testimiseks on voltmeetri kasutamine. Kui olete oma autoga hästi kursis, võite proovida ka mõnda muud meetodit. Selle testi eesmärk on anda ülevaade teie generaatori ja aku üldisest seisundist. Mõnedel uuematel sõidukitel võivad olla arvutiga juhitavad laadimissüsteemid ja need nõuavad täiendavat testimist.
1
Osta voltmeeter. Selle leiate igast autoosade kauplusest vähem kui 20 dollari eest. Ärge muretsege kalli ostmise pärast; odav voltmeeter sobib selleks otstarbeks. Kui teil on multimeeter, võite selle asemel kasutada. Multimeeter mõõdab pinget ja muid elektrilisi omadusi, nagu vool ja takistus. Generaatori kontrollimisel soovite pinget mõõta.
2
Kõigepealt kontrollige akut. Akut on vaja sõiduki käivitamiseks, mis omakorda keerutab generaatorit piisava kiirusega, et hoida akut laetuna. See tähendab, et kui teie aku on liiga tühi, ei saa te sõidukit käivitada ja seega ei saa te ka generaatorit testida, mis muudab täiendava voltmeetri testimise täiesti kasutuks. Kui ilm on külm või aku on vana, võib probleem olla teie aku ja generaatoriga. Sellepärast peate enne generaatori kontrollimist akut kontrollima. Seda saab teha järgmiselt: lülitage auto välja. Enne voltmeetri kinnitamist peate veenduma, et mootor on välja lülitatud. Avage kapott. Ühendage voltmeeter akuga. Asetage voltmeetri punane juhe aku positiivsele klemmile ja must juhe negatiivsele klemmile. Vältige naha puudutamist akuga. Lugege voltmeetrit. Kui aku näit on üle 12,2 volti, on sellel piisavalt mahla generaatori käivitamiseks, mida saab seejärel voltmeetriga testida. Kui akul pole piisavalt pinget, laadige aku täis ja testige uuesti või proovige mõnda muud meetodit generaatori kontrollimiseks.
3
Käivitage sõiduk ja keerake mootor 2000 p/min. See võtab teie aku toidet, mistõttu peaks pingeregulaator generaatori kõrgele käigule panema.
4
Hoidke mootor töötamas ja kontrollige akut uuesti voltmeetriga. Kui loete seekord voltmeetrit, peaks pinge tõusma vähemalt 13-ni. Kui pöörete arvu muutmine põhjustab pinge kõikumise 13 ja 14,5 volti vahel, on teie generaator heas korras; Kui aga pinge jääb samaks või väheneb, siis teie generaator ei tööta korralikult. Korrake toimingut, kui tuled, raadio ja vahelduvvool on sisse lülitatud. Generaator laeb, kui aku pinge püsib üle 13 volti, kui mootor on 2000 p/min ja kõik lisaseadmed on sisse lülitatud.
5
Kontrollige generaatori näidikut. Kui teil on volti/ampri näidik, loeb see teie eest generaatori väljundit. Käivitage mootor katseteks kiirusel 2000 p/min ja lülitage sisse vahelduvvoolu või kütteseadme ventilaator, esilaternad ja muud lisaseadmed, mis generaatorit koormavad, ning jälgige näidikut, kas see vähendab pinget või voolutugevust. Reeglina, kui voltmeeter on mootori töötamise ajal kõrgem kui mootori puudumisel, võite julgelt eeldada, et generaator laeb.
6
Kuulake generaatorit, kui mootor töötab. Kui laagritega on probleeme, võite kuulda auto esiosast kostvat vinguvat heli, mis muutub valjemaks, kui elektritarvikuid kasutavad korraga rohkem elektrit.
7
Lülitage raadio sisse ja keerake mootor sisse. Häälestage raadio ilma muusikata AM-sagedusala madalale numbrile. Kui raadio vingub või läheb uduseks, kui gaasi vajutate, on üsna tõenäoliselt süüdlane generaator.
8
Leidke autoosade kauplus, mis testib generaatoreid tasuta. Kuna iga pood sooviks, et te oma uue generaatori neilt ostaksite, püüavad paljud oma konkurentidest kasu saada, pakkudes tasuta testimist. Eemaldage generaator ja tooge see sisse, et veenduda selles.