Kui teie sõiduk saab akust energiat ning kõik tuled ja muud elektrilised komponendid on välja lülitatud, võib teil olla parasiitne aku tühjenemine (või tühjendamine). Õnneks leiate tavaliselt parasiittõve põhjuse ise. Alustuseks ühendage digitaalne multimeeter oma sõiduki aku negatiivse klemmiga. Seejärel eemaldage kaitsmed ükshaaval, jälgides samal ajal multimeetri näidu muutusi. Kui näit langeb, olete süüdlase leidnud ja saate astuda samme selle parandamiseks.
1
Ühendage kõik seadmed oma sõidukist lahti ja veenduge, et ükski elektriline komponent ei oleks sisse lülitatud. Lülitage raadio, küte või kliimaseade, tuled, klaasipuhastid jne välja ning sulgege kindalaegas ja valgustatud peeglikatted. Lülitage hädapidur sisse, lülitage sõiduk välja ja eemaldage võti süütelukust, kui te pole seda juba teinud. Seejärel sulgege kõik uksed ja pagasiruumi või tagaluuk, et ükski vooluring ei oleks aktiveeritud. Eemaldage kindlasti ka kõik kaablid, mis võivad olla teie sõidukiga ühendatud, nagu GPS-seade või telefonilaadija.
2
Laadige aku täielikult täis. Parasiitide tõmbamise täpseks tuvastamiseks peate alustama täielikult laetud akust. Avage kapott ja leidke oma sõiduki aku asukoht. Kasutage sõiduki akulaadijat, et laadida aku 100%.Paljude autoakude pinge on 12,6 volti. Saate kontrollida võimsust multimeetriga, et aku oleks täielikult laetud. Kui teie aku on vana või kahjustatud või ei näita täielikult laetuna 12,6 volti, võiksite selle enne edasiliikumist välja vahetada.
3
Eemaldage aku negatiivne kaabel negatiivse aku klemmi küljest. Otsige üles miinuskaabel, mis on tähistatud miinusmärgiga (-) ja millel võib olla must kate. Eemaldage kate, kui see on olemas, ja kasutage mutrivõtmega, et eemaldada miinuskaabel klemmi küljest. Kasutage kindlasti negatiivset, mitte positiivset kaablit, et kontrollida tõmbetugevust, et vältida elektrilisi lühiseid!Üldiselt kasutatakse 10 mm avatud kaablit. otstega mutrivõti on tööriist, mida vajate kaabli eemaldamiseks.
4
Seadistage digitaalne multimeeter. Multimeetril on küljes nii must juhe kui ka punane juhe ning mitu erinevat sisendpesa. Ühendage must juhe “com” (ühise maanduse) sisendiga ja ühendage punane juhe kõrgeima võimendi sisendiga (tavaliselt 20A). Seadke multimeetri ketas amprite mõõtmiseks. Valige digitaalne arvesti, mis suudab lugeda kuni 20 amprit ja kuni 200 milliamprit.
5
Kinnitage multimeeter negatiivse akukaabli ja klemmi külge. Asetage punane juhe läbi negatiivse akukaabli otsas oleva metallringi. Puudutage musta juhet aku negatiivse klemmi külge. Juhtmete kinnitamiseks võite kasutada plastikklambreid, et teie käed oleksid vabad ja arvesti töötaks edasi.
6
Pange tähele, et kui näit on suurem kui 50 milliamprit, on teil parasiittõve. On mõned asjad, mis sõidukis pidevalt energiat ammutavad, näiteks raadiokell, seega on normaalne, et näit jääb vahemikku 20–50 milliamprit. Kui teie näit on sellest kõrgem, tähendab see viiki ja midagi kasutab liiga palju energiat.
7
Multimeetri näitu jälgides tõmmake kaitsmed ükshaaval välja. Leidke kapoti all olev kaitsmekarp. Kasutage kaitsmete eemaldamiseks kaitsme tõmmitsat, alustades kõige väiksema võimsusega ja liikudes kõrgeima võimsusega. Pärast kaitsme tõmbamist kontrollige multimeetrit, et näha, kas näit muutub. Kui seda ei juhtu, vahetage kaitse välja ja liikuge järgmise juurde. Kui olete kõik kapoti all olevas kaitsmekarbis olevad kaitsmed läbi töötanud, kontrollige armatuurlaua all asuva(te) kaitsmekarbi(de) kaitsmeid. Parim on, kui sõber aitab teid selles, et üks inimene saaks kaitsmeid tõmmata, samal ajal kui teine vaatab multimeetri näitu. Kui teil pole kedagi aidata, toetage arvesti vastu esiklaasi, et saaksite seda sõiduki seest lugeda.
8
Peatumine, kui kaitsme tõmbamine muudab näidu märkimisväärselt langema. Kaitsme eemaldamisel võib multimeetri näit mõne milliampri võrra langeda, mis on normaalne. See, mida otsite, on märkimisväärne langus, näiteks kui näit langeb 3,03 amprilt 0,03 amprini. Kui see juhtub, olete leidnud parasiitide tõmbe tekitava elektriahela!
9
Uurige, mis mõjutatud vooluringis töötab. Tutvuge kaitsmekarbil oleva tabelist ja/või kasutusjuhendiga, et teada saada, millised komponendid saavad toidet äravoolu põhjustavast kaitsmest. Probleemi lahendamiseks saate kontrollida ka konkreetse vooluringi juhtmestiku skeemi. Tavaliselt leiate Internetist juhendi ja ühendusskeemide digitaalsed koopiad.
10
Kontrollige iga selle vooluringi seadet või komponenti. Vahetage kaitse välja ja lahutage ükshaaval iga lamp, kütteseade või elektriseade. Pöörake ka kõik komponentidele vastavad lülitid. Jälgige, kas multimeetri näit langeb, et teada saada, milline komponent tühjenemist põhjustab. Oletame näiteks, et rikkuv kaitse juhib nii toiteantenni kui ka raadiot. Ühendage raadio lahti ja vaadake, kas viik kaob. Kui seda ei juhtu, eemaldage antenn ja vaadake, kas multimeetri näit langeb.
11
Parandage tõmbamist põhjustav komponent, ühendage lahti multimeeter ja ühendage aku uuesti. Remondiprotsess varieerub olenevalt probleemist suuresti, nii et kui te pole kindel, kuidas komponenti parandada, palkage remondi või asendamise tegemiseks sertifitseeritud mehaanik. Kui saate ise remonti teha, kontrollige seda, veendudes, et multimeetri näit on väiksem kui 50 milliamprit. Kui olete lõpetanud, ühendage multimeeter lahti ja ühendage uuesti akukaabel. Võimalik, et võite tõmbe kõrvaldamiseks lihtsalt lüliti asendisse “väljas” keerata või seisate silmitsi keerulisema probleemiga, näiteks juhtmestik.