1. põlvkonna is300 mootor on oma lühikese mootoriruumi tõttu veidi segane. Pistikutele juurdepääsu saamiseks peate mõned osad eemaldama ja lahti ühendama. Siin on siin kirjeldatud protseduuri isetegemise juhend, olge valmis, sest sellega kaasneb teatav oht.
1
Eemaldage mootorikate, katet hoiavad 4 polti.
2
Eemaldage ajastuskatte rihm. (4) 5 mm kuuskantkruvid hoiavad seda all.
3
Eemaldage sisselasketoru. Seal on 2 voolikuklambrit, see on 10 mm polt (minul on 2, kui teie oma on laos, siis on see peal), keerake see lahti. Ülemise toru külge on kinnitatud voolik, pigistades klambrit sõrmedega, liigutades seda edasi-tagasi, et see auto poole tõmmates lahti saada. Tõmmake sisselasketoru ülaosa vasakule ja see peaks tulema üsna kergelt ja alumine tõmme ülespoole auto poole ja see peaks välja tulema. Kui see ei tule kergesti lahti, keerake filtrikarp lahti ja see peaks palju lihtsamalt lahti tulema.
4
Vaadake, mida näete. Drosselklapi korpuse (1) külge kinnitatakse kolm pistikut gaasihoova korpuse kohal, vasakul ja all). Gaasipedaali asend, gaasipedaali asendi andur, gaasipedaali mootori kontroller.
5
Eemaldage gaasihoova tross. Pöörake gaasihooba käega, et kaabel oleks palju lõtvunud, ja eemaldage see gaasihoova korpusest.
6
Kasutage kaabli eemaldamiseks kaablitoe kinnitusest kahte 14 mm mutrivõtit. Vabastage juhi või kõrvalistuja pool ja tõmmake selle eemaldamiseks üles.
7
Eemaldage mootori traatklamber. Drosselklapi korpuse ja mootori küljes on (5) 12 mm mutrit. 2 asub gaasihoova korpuse all traadi taga. Keerake mutrid lahti, kuna need on pingul.
8
Eemaldage gaasihoova korpuselt kaks ülemist polti. Need on (2) 12 mm polti
9
Kontrollige, kas gaasihoovastik on mootorist vaba. Drosselklapi korpuse küljes on jahutusvedeliku voolik. Voolikut ei tohi eemaldada, välja arvatud juhul, kui kavatsete jahutusvedelikku vahetada ja süsteemi õhutada. Soovi korral saate vooliku eemaldada; see annab teile rohkem ruumi töötamiseks. Kui olete vooliku eemaldanud, peaksite saama gaasihoova kere libistada auto kõrvalistuja poole.
10
Eemaldage gaasihoova korpuse tihend. Tihendil on (3) 12 mm polti. Kahte on lihtne ülaosale saada ja kolmas on asetatud 7’0 kella tihendile.
11
Ühendage mootori juhtmestik lahti. Iga mähise külge on kinnitatud 3 rakmeid. Lükake sakk ja tõmmake üles, proovige eemaldamise ajal mitte juhtmest tõmmata. Kui selle eemaldamine on raske, kasutage selle lahti kangutamiseks midagi pehmet. Teil on juurdepääs (2) 10 mm poldile, mis hoiavad traadijuhikut. Tõstke ja liigutage rakmete juhet süüteküünla kanalist eemale.
12
Eemaldage pistiku juhtmed ja mähispakett. Igal pistikul on 3 pistikujuhet, mida saab ülespoole tõmmates kergesti eemaldada. Pistikujuhtmete eemaldamisel hoidke neid vastavas asendis. Seal on (3) 10 mm polti, mis hoiavad iga mähise pakki pikendus- või võnkliigendi abil ja eemaldage iga mähis. Jällegi hoidke neid oma suhtelises asendis.
13
Kontrollige, kas näete 6 süüteküünalt. Tavaliselt on kanalis tonni teetolmu ja prahti. Soovi korral saab tolmuimejaga imeda, et mustus ja muu ei satuks mootorisse. Eemaldage iga pistik süüteküünla pistikupesa abil; see, mis on tulele kõige lähemal, vajab selle välja saamiseks õõtsuvat pead.
14
Paigaldage uued pistikud. Langetage pistikupesa kinnitatud pistik väga ettevaatlikult auku. Ärge pillake seda sisse, te ei soovi elektroodide vahet painutada. Kui see on paigas, pingutage käsitsi, olge ettevaatlik, et mitte ületada pistiku keerme, kui see hakkab enne 4 pööret pingul olema, keerake see välja ja proovige uuesti. See peaks tunduma kogu tee sile. Enne põrkmehhanismi kasutamist peaksite saama teha 8 pööret. Pöördemoment kuni 13ftlb. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.