Ford Motor Company on pannud mõnele oma mootorile identifitseerimisnumbrisildid alates 1950. aastate keskpaigast ja kõikidele oma mootoritele alates 1964. aasta jaanuarist. Need sildid näitavad tootmiskuud ja -aastat, mudeliaastat, muudatuse taseme numbrit ja CID (kuuptolli nihe). Kui te ei leia silte, saate teatud teabe saamiseks kasutada ka casting-numbrit.
1
Kasutage klapikaane poltide arvu, et kitsendada teie ees oleva mootori tüüpi. Klapikaane poldid on suured poldid mootori ülaosas, mis hoiavad all klappide peal olevat plaati (tavaliselt märgistusega “Ford”). Poltide arv vastab teie mootoritüübile, mis aitab teil leida kasulikuma ID-sildi.2 polti: 239/256/272/292/3125 poldid: 332/352/360/361/390/391/406/410 /427/4286 poldid: 221/260/289/302/351W7 poldid: 429/4608 poldid: 351C/351M/400
2
Otsige kuuesilindriliste ja mõne kaheksasilindriliste mootorite mähise kinnituspoltide alt üles ID-silt. Silt on numbrite ja tähtede seeria, mis on sisse söövitatud ja mida kasutatakse teie mootori aasta, margi ja mudeli dešifreerimiseks. See asub mootori vasakul või paremal küljel, auto esiosa lähedal, poltide all. Siit leiate märgise kõigil kuuesilindrilistel mootoritel, mis on valmistatud pärast 1964. aastat, ja mõnel V8 mootoril. Märgis on umbes kolm tolli pikk, pool tolli lai ja valmistatud alumiiniumist.Kui te pole kindel, millist mootorit teil on , mõelge järgmiste sammude läbimisel tagasi klapikaane poltidele. See aitab teil oma valikuid kitsendada.
3
Kontrollige kaheksasilindrilise mudeli 352 mootori mõõtevarda kinnituspolte. Kontrollige õlimõõtevarda all, mis on väike plastikust käepidemega tükk, mis võimaldab teil õli kontrollida.
4
Kui te ikka ei leia silti, vaadake kuumuse näidiku pirni, karburaatori kinnituspoldi ja süütepooli polti alla. Need on mõned viimased kohad, kus silt võib olla. Kui seda pole, võib see olla eemaldatud, maha kukkunud või olla nähtav ainult siis, kui mootor pole autos. Olenevalt sellest, kust sildi leiate, saate mootori kohta midagi õppida: Indikaatorlamp: 360, 330, 391 mootorit. Mõõtevarda toru: 352 mootorit. Karburaatori naast: 401, 477 534 mootorit.
5
Õppige ID-silti õigesti lugema. Kui olete tuvastamissildi leidnud, peate teadma, kuidas seda õige teabe saamiseks lugeda. Õnneks on silte lihtne jaotada. Ülevalt vasakult alla paremale: Kuuptolline töömaht (CID): esimesed kolm numbrit, mis asuvad vasakus ülanurgas, näitavad teile mootori suurust. Tootmisettevõte: CID-st paremal olev täht on koht, kus mootor ehitati. “C” tähistab Clevelandi, “E” on Ensite, Kanada ja “W” on Windsor, Kanada. Aasta: järgmised kaks numbrit on mootori ehitusaasta kohta. Näiteks 70 tähendaks, et see on tehtud 1970. aastal. Ehitamise kuu: see sidekriipsuga number ja täht vastavad kuule. Kuud on tähestikulises järjekorras, seega A = jaanuar ja M = detsember. “I”-d pole olemas, nii et inimesed ei aja seda numbriga 1 segamini. 0-A tähendaks jaanuari 1970, 5-C märtsi 1975 jne (eeldusel, et aastakood on 70-ndate jaoks). Mootori koodinumber: see viimane 3-kohaline number on teie konkreetse mootori ID. Saate selle koodi Internetist otsida, et näha oma praeguse mootori tehnilisi andmeid.
6
Otsib üheksakohalisi valusilte, et saada lisateavet teie mootori margi ja mudeli kohta. Valamissilt söövitatakse teie mootorisse selle loomisel ja seda kasutatakse õigete osade leidmiseks, kui vajate vahetust. See kood sisaldab ka suure hulga teavet, mis aitab teil oma mootorit paremini tundma õppida. Kui see on tähtede nägemiseks liiga määrdunud, peate võib-olla mootorit puhastama lapi ja rasvaeemaldusvahendiga. See kood on tavaliselt sisse lülitatud. mootori küljel, kuid te ei pruugi seda näha, kui mootor on vanemate mudelitega autos. Kasutage valgust, et skannida mootori mõlemat külge, et see leida.Nt.C5AE-9425-B
7
Mootori valmistamise aasta leidmiseks lugege identifitseerimissildilt kahte esimest numbrit. Sellest saab kiri. Kui täht on “B”, tähendab see, et mootor on ehitatud 1950. aastatel. Igal kümnendil pärast seda on oma järgnev täht; “C” tähistab 1960ndaid, “D” tähistab 1970ndaid jne. Tähe järel olev number on tegelik aasta. Seega C9 oleks 1969, E4 oleks 1984 jne.
8
Mootori konstruktsiooni määramiseks lugege valunumbri kolmas number. See on täht ja see tähistab sõiduki põhikonstruktsiooni, nagu allpool näidatud. Loomulikult peaks see kood kattuma autoga, milles see on (st Mercury võib olla kodeeritud E5M), kuid teil võib olla tegemist eraldiseisvate mootorite või ümberkujundatud autodega.”A” – üldine ja täissuuruses mootor”D” – Falcon”E” – veoauto”F” – välismaa Trans-Am võidusõiduauto “G” – 1961-1967 Comet/1968-1976 Montenegro “H” – 1966-1982 raskeveok”J” – Industrial Ford”L” – Lincoln” M” – Mercury”O” – 1967-1976 Ford Torino / kõik Ford Fairlane”S” – Thunderbird”T” – veoauto “W” – Cougar”Y” – Meteor”Z” – Mustang”6″ – Pantera
9
Veenduge, et neljas number oleks alati E. See number tähistab osa tüüpi. E tähistab “mootorit”, nii et see peaks alati olema neljas number, mida näete Fordi mootorite tuvastamisel.
10
Lugege järgmised 4 numbrit, mis on mootori numbri viimased numbrid. Need neli numbrit jäävad alati vahemikku 6000–6898, mis kirjeldab üldise mootorikoostu osade numeratsiooni. Mootori erinevad osad vastavad erinevatele neljakohalistele numbritele.
11
Oma osa versiooni määramiseks kontrollige viimast numbrit, tavaliselt tähte. Kui teie mootor on modelleeritud algse disaini järgi, on see täht A. Kui see on mootori kolmas toodetud versioon, on see C jne. See number võib olla kuni kolmekohaline. Näiteks AB oleks A–Z jaoks 28. versioon 26, seejärel A–B jaoks kaks.