Tühikäigu õhu reguleerimisventiil, mida tuntakse ka kui “tühikäigu kiiruse reguleerimisventiili”, reguleerib teie mootori tühikäigu pöörlemiskiirust. Seda juhib mootori arvuti. Mõnikord lähevad osad halvasti, mille tulemuseks on teie auto tühikäigul veider käitamine või seiskumine. Enne selle asendamist kontrollige, kas tühikäigu juhtventiil töötab korralikult.
1
Otsige kõrget mootori tühikäiku. Tühikäigu juhtventiili vigase tavaliseks sümptomiks võib olla kõrge tühikäik. Käivitage mootor ja vaadake armatuurlaual olevat tahhomeetrit. Enamik sõiduki mootoreid töötab tühikäigul alla tuhande pöörete arvu juures. Kui olete tuttav oma mootori tavalise tühikäiguga, võrrelge seda selle praeguste pöörete arvuga. Kui sõiduki mootor töötab tühikäigul tunduvalt üle 1000 p/min, on see tõenäoliselt liiga kõrge. Ka vaakumilekked võivad põhjustada kõrget tühikäiku.
2
Pöörake tähelepanu madalale tühikäigule või seiskumisele. Lisaks kõrgetele tühikäiguprobleemidele võib tühikäigu tühikäigu ja isegi juhusliku seiskumise põhjuseks olla halb tühikäigu juhtventiil. Jällegi käivitage mootor ja võrrelge seda, kuidas see peatuses töötab, tavapärase tööga. Kui tühikäik on madal ja ebaühtlane, võib selle põhjuseks olla probleem tühikäigu juhtventiiliga. Madala tühikäigu põhjuseks võivad olla ka vaakumi lekked.
3
Otsige vaakumi lekke märke. Kui teie mootor töötab tühikäigul halvasti, proovige diagnoosida võimalikud vaakumilekked, mis võivad seda põhjustada. Kontrollige visuaalselt mootoriruumi vaakumitorusid kahjustuste (nt praod või liiga kulunud alad) suhtes.Eemaldage vaakumtoru ja ühendage see vaakummõõturiga, et mõõta vaakumi taset ja konsistentsi.Võite proovida ka pihustada seepi ja veesegu liinidel, et otsida lekkekohas mullitamist.
4
Pange tähele, kui mootori kontrollimise tuli süttib. Teie sõiduki mootori kontrolltuli lülitub sisse, kui mootori juhtseade (ECU) tuvastab mootori töötamises probleeme. Vaadake oma armatuurlauda; kui mootori kontrolltuli põleb koos tühikäigu probleemidega, võib põhjuseks olla tühikäigu juhtklapi talitlushäire. Mootori kontrolltuli näeb välja nagu lihtne mootori joonis. Mootori kontrolltuli koos tühikäigu probleemidega võib viidata vigane tühikäigu juhtventiil.
5
Kasutage veakoodide kontrollimiseks koodiskannerit. Kui teie sõiduk on ehitatud enne 1996. aastat, vajate OBD I skannerit. Pärast 1996. aastat valmistatud sõidukid vajavad OBD II skannerit. Ühendage koodiskanner armatuurlaua all olevasse porti ja lülitage see sisse. Pärast ühendamist kasutage skannerit veakoodide kuvamiseks, mis panevad kontrollmootori tule süttima.Mõne koodiskanneriga annab see lugemisel veakoodi ingliskeelse kirjelduse.Kui teie koodiskanner seda ei tee, peate skanneri kuvatava koodi otsimiseks, et teada saada, mis see on.
6
Käivitage mootor ja pange tähele tühikäigu pöördeid. Sisestage võti süütelukku ja käivitage mootor. Oodake mõni minut, kuni mootor tühikäigul ühtlustub, seejärel kirjutage pliiatsi ja paberiga üles pöörded, mille juures teie mootor paigal ja tühikäigul töötab. Võimalik, et peate laskma mootoril mõni minut töötada, et see alaneks. selle tavaline tühikäigukiirus. Hoidke paber, millele kirjutate pöörete arvu kohta, käepärast, et saaksite seda testi jätkates võrrelda mootori tühikäiguga.
7
Lülitage auto välja ja ühendage lahti tühikäigu juhtmootor. Kui tühikäigu pöörete arv on märgitud, lülitage sõiduk uuesti välja ja eemaldage võti süütelukust. Avage kapott ja leidke tühikäigu juhtmootor. Kui olete selle asukoha leidnud, ühendage see lahti. Tühikäigumootori lahtiühendamise viis on rakenduseti erinev; Täpsemate juhiste saamiseks selle lahtiühendamise kohta vaadake oma sõiduki hooldusjuhendit. Tavaliselt saate tühikäigu juhtmootori lahti ühendada, eemaldades sellesse mineva juhtmeklambri.
8
Käivitage mootor uuesti. Kui tühikäigu juhtmootor on lahti ühendatud, minge tagasi sõidukisse ja käivitage mootor uuesti. Mootor peaks siiski käivituma ja töötama probleemideta, hoolimata tühikäigu juhtmootori lahtiühendamisest. Ühendage lahtiühendatud juhtmestik kindlasti mootoriruumi, et see ei jääks liikuvate osade vahele.
9
Otsige tühikäigu pöörete erinevust. Laske mootoril minut aega töötada, et see asuks ühtlasele tühikäigule, seejärel pange tähele tühikäigu pöörete arvu erinevusi võrreldes varem täheldatud tühikäiguga. Kui tühikäik pole üldse muutunud, on põhjuseks tõenäoliselt see, et teie tühikäigu juhtmootor ei ole töötanud. Kui tühikäigu juhtmootor töötas, oleks selle lahtiühendamine pidanud tekitama mootori tühikäigul erinevusi. See test kinnitab, et tühikäigul on probleem kontrolli mootorit, kuid mitte seda, milles probleem võib olla.
10
Lülitage mootor välja ja ühendage tühikäigu juhtmootor uuesti. Kui tuvastasite mootori tühikäigu pöörete arvu erinevuse, kui tühikäigu juhtmootor on ühendatud ja lahti ühendatud, kinnitage oma hüpoteesi, ühendades selle uuesti ja käivitades mootori uuesti. Tühikäik peaks taastuma samale tasemele, mis oli tühikäigu juhtmootori viimati ühendamisel. märkus, mille tegite jõudeoleku pöörete arvu kohta, et võrrelda seda esimese lugemisega.
11
Kasutage GM tühikäigu juhtmootori juhtmestiku kontrollimiseks testvalgusti. Võtke katsetuli ja ühendage negatiivne juhe sõiduki kerega. Vajutage testtuli GM tühikäigu juhtmootori igasse nelja vooluringi. Iga vooluring peaks panema testitule vilkuma või muutuma eredalt hämaraks, kui mootor töötab.Kui testtuli igal vooluringil ei vilgu, on probleem ECU-st, mitte tühikäigu juhtmootorist.Kui testtuli põleb vilgub korralikult, see tähendab, et tühikäigu juhtmootor tuleb välja vahetada.
12
Mõõtke Fordi solenoidi takistust. Leidke oma Fordi sõidukis tühikäigu juhtmootor ja tuvastage kaks solenoidi elektrilist kontakti. Ühendage nende kahega oomimõõtur ja mõõtke nende vahelist takistust.Fordid on loodud töötama solenoidi takistusega vahemikus 7,0–13,0 oomi. Kui takistus jääb sellest vahemikust väljas, tuleb tühikäigu juhtmootor välja vahetada .
13
Kasutage Chrysleri tühikäigukiiruse suurendamiseks kahesuunalist skannimistööriista. Ühendage kahesuunaline skannimistööriist samasse OBD-porti, kuhu ühendaksite koodiskanneri. Mootori tühikäigu suurendamiseks kasutage skannimistööriista käsku. Kui mootori tühikäik ei suurene, tähendab see, et selle vooluahela tühikäigu juhtmootoris on probleem, mis takistab signaalil tühikäiku muutmast. Kahesuunalise skannimistööriista saate osta kohalikust autoosade poest. Veenduge, et juhtmestik on korras enne selle testi läbiviimist kindlalt ühendatud tühikäigu juhtmootoriga.