Piduritorude lõhenemine on üks neist ülesannetest, mis tundub hirmutav, kuid on kodumehaaniku jaoks tegelikult juhitav. Üsna sageli kulub ise varustuse ostmisele vähem kulutusi kui poes käimisele ning materjalid on odavad, kui 1-2 esimest “harjutuse” rida sassi ajada.
1
Uurige oma sõidukile sobivat piduritoru vedelikku, liitmikke ja suurusi kas kasutusjuhendist või kohalikust autopoest. Kui te pole kunagi varem piduritorusid valmistanud, peate tegema mõned uuringud, et tagada õigete osade paigaldamine. Vaadake kasutusjuhendit või tooge vanad piduritorud autolt autopoodi.
2
Ostke uus roostekindla sulamist viimistlusega piduritorude, liitmike ja liblikmutrite komplekt. Suunduge kohalikku autopoodi ja hankige kapitaalremondiks vajalikud osad. Pikkuste ja suuruste määramisel peaksite kasutama vanu osi, kuna kõigil autodel on veidi erinevad tehnilised andmed. Ärge unustage osta ka sobivat pidurivedelikku. Peate selle hiljem täitma. Kui kahtlete, tehke uuesti uurimistööd. Internet on täis konkreetseid nõuandeid iga automargi, mudeli ja isegi aasta kohta.
3
Tea, et aja ja energia säästmiseks saate osta kokkupandavaid jooni enamikust autopoodidest. Kui teil on õiged suurused ja kinnitused, võite osta juba kahekordselt laiendatud piduritorusid. Veendu aga, et eelpõletatud liin sobiks sinu autoga, võrreldes vanade liinidega.
4
Ostke või rentige kahekordse laienemisega tööriistakomplekt. Need seadmed on suhteliselt odavad ja tasuvad end kiiresti ära, kui laiendate mitut liini. Neid on kolmes peamises variandis: Käsitsi: odavaim, kõige lihtsam valik (tavaliselt alla 100 dollari), need sobivad suurepäraselt enamikule mitteprofessionaalsetele mehaanikutele ja harrastajatele. Seda saab isegi laenutada või laenutada paljudest autopoodidest. Võimendamisjuhend: nagu käsiraamat, kuid nõuab vähem aega ja jõudu. Kui taastate sõidukeid sageli või soovite oma liinide täielikku remonti, võib see olla lisaraha väärt. Tavaliselt mitusada dollarit. Hüdraulika: teeb kiireid ja ühtlaseid signaalraake, kuid tõenäoliselt on see liialdatud, välja arvatud juhul, kui teete päevas mitu tõrkejoont või ei pea aega kokku hoidma (nagu automehaanik võib). Võib väga kalliks minna.
5
Ostke või laenake torulõikur. Peate piduritorudesse tegema puhtad ja kiired lõiked, vastasel juhul on torud nõrgad ja võivad lekkida. Torulõikurid kinnituvad toru külge ja pöörlevad seejärel väikese noaga ümber toru, lõigates aeglaselt ringikujuliste liigutustega, selle asemel et alla suruda, et lõigata, mis võib torusid muljuda. Tavaliselt on need vähem kui 30 dollarit. Ühes näpuotsas saate kasutada rauasaagi. Kui jah, siis kasutage ainult kerget survet, keskendudes küljelt küljele lõikamisele, mitte üles-alla.
6
Lõika oma torulõikuriga torud vajaliku pikkusega. Kasutage oma vanu pidurivoolikuid juhenditena, lõigake iga rida enne tähtaega, et saaksite visualiseerida, kui palju lisatorusid teil on (või kui teil on vähe, peate ostma).
7
Lõigake torude otsad faasidega, et saaksite topelt laieneda. “Kallimine” on lihtsalt kalde tekitamine lõpus. Soovite kasutada viili või pingiveskit, et kallutada umbes 1/2″ otsast. See näeb välja nagu pliiats, ilma juhtmeta keskel.
8
Lükake liitmik joonele nii, et keerme oleks äsja lõigatud külje poole. Soovite paigaldada liitmiku nii, et seda saaks kruvida üle oma raku. Veenduge, et lisate liitmiku kohe, kuna seda võib hiljem olla raske lisada. Enamik jooni on mõlemas otsas laienenud, seega veenduge, et lisate enne alustamist kaks vastassuunda osutavat liitmikku.
9
Paigaldage oma laienev alus kruustangisse. Põletustööriista pikk vaba tükk tuleb kinnitada kindlalt lauakruustangiga, hoides seda paigal, kui survet avaldate, et joont täiustada. Tegelik laienev tööriist peaks rippuma üle laua serva, kuna piduritorud peavad töö ajal tööriista alla langema. Kui teil pole kruustangut, saate seda teha ka vaba käega, kuid see on palju lihtsam üks.
10
Lükake toru laieneva aluse sobiva suurusega avasse nii, et faasitud ots ulatub vaevu ülevalt välja. See on osa, mida te põletate, kuid te ei vaja ühenduse loomiseks palju eksponeerimist. 1-2 mm kõrgusel laieneva aluse kohal peaks olema piisav.
11
Pingutage laienev alus toru ümber, alustades piduritorule kõige lähemal asuvatest kruvidest. Pange tähele, kuidas videos on toru laieneva tööriista kõige vasakpoolsemas augus. Seega keeratakse kõigepealt kinni vasakpoolseim kruvi, hoides toru paigal, enne kui keeratakse kinni parempoolne kruvi. Neid tuleb ainult käsitsi kinni keerata.
12
Viili toru ülaosa alla nii, et see oleks laieneva tööriistaga samal tasemel. Ühenduse loomiseks soovite kena tasast pinda. Veenduge, et sellel oleks kena lame ülaosa.
13
Kasutage siseserva puhastamiseks hõõritsustööriista. Võtke väike hõõritsustööriist ja sisestage see otse nööri ülaossa, pöörates seda ühtlase rõhuga torusse. See tõmbab toru sisemise serva välja.
14
Reguleerige toru kõrgust nii, et see ulatuks teie laieneva alasi kõrgusele. Alasi on ümmargune tükk, mille ülaosast paistab välja väike varras. Põhi on tehtud kahest silindrist, alt lai ja pealt peenem. Soovite, et torud ulatuksid selle alumise sektsiooni kõrgusele, kuna see on tegelikult teie elegantsi kõrgus. Seadke alasi toru kõrvale, vabastage klamber ja tõstke toru samale kõrgusele kui toru “õlgad”. alasi.Veenduge, et alasi suurus oleks sama suur kui teie kasutatav toru. Auk, milles toru on, peab olema märgistatud mõõtega (st 3/16″), mis peab vastama alasi põhjas olevale mõõtule (3/16″).
15
Tilgutage paar tilka pidurivedelikku liinile ja alasi ülaosale. Ainus määrdevedelik, mida peaksite pidurisüsteemis kasutama, on pidurivedelik. Ärge kasutage mootoriõli. Pane paar tilka nööri sisse ja paar alasi peale. Ülemine osa on see külg, kus varras on välja torganud.
16
Sisestage alasi varras piduritorusse. Pöörake alasi tagurpidi ja keerake peal olev varras toru auku. Ma peaksin mugavalt torus istuma.
17
Haarake E-kujulisest [laiendustööriistast], mille keskel on reguleeritav kooniline ots, ja kinnitage see laieneva aluse külge. Praegu kinnitage see lihtsalt lõdvalt, et saaksite seda paigal liigutada.
18
Joondage laienev koonus nii, et see suruks otse alasi sisse. Soovite selle ülesehitusega aega varuda, sest nii see joon tegelikult laieneb. Õnneks on punkt tehtud nii, et see sobiks hästi alasi sisse. Soovite siiski veenduda, et see ei oleks diagonaalne, kõrvalekalduv või muul viisil vales kohas. Kui olete õige nurga saavutanud, pingutage ike allapoole, et see ei saaks liikuda.
19
Pingutage laienevat koonust, puurides alasi sisse, kuni alasi on alusega samal tasemel. Lihtsalt keerake, kuni alasi põhi istub mugavalt tasasele alasi alusele, seejärel keerake see lahti ja eemaldage alasi. See loob teie esimese valgusvihu. Ärge kasutage siin liigset jõudu, vastasel juhul võite raket kahjustada. Aeglane ja ühtlane jõud on kõik, mida vajate.
20
Iket liigutamata sisestage laienev koonus otse torusse, kuni see on ühtlane. Lihtsalt eemaldage alasi ja korrake protsessi, pingutades koonuse otse torusse. Jällegi soovite peatuda, kui see on laieneva aluse ülaosaga samal tasemel. Samuti ei taha te jälle kasutada tugevat või liigset jõudu. Aeglane ja ühtlane on ideaalne.
21
Metallilaastude või tolmu eemaldamiseks pihustage valmis liinid maha pidurite puhastusvahendi ja suruõhuga. See tagab, et kogu teie pidurisüsteem töötab korralikult.
22
Eemaldage voolik paisutööriista küljest, seejärel paigaldage pidurivoolikud nagu tavaliselt. See protsess on lihtne ja lihtne. Jätkake laienevaid jooni või jätkake ja kasutage seda oma remondivajaduste jaoks.