Enamik sõidukeid on varustatud hüdraulilise pidurisüsteemiga, mis võimaldab juhil piduripedaali vajutades auto peatada. Süsteemis olev pidurivedelik liigub läbi piduritorude süsteemi, mis koosnevad auto alla kindlasse asendisse paigaldatud terastorudest ja painduvatest kummivoolikutest, mis liiguvad terastorudest ratasteni. Kui mõni neist torudest või voolikutest lekib, tuleb need viivitamatult välja vahetada. Kui teil pole pidurisüsteemist kindlaid teadmisi ega kogemusi, jätke see töö proa viga, mis võib põhjustada pidurite rikke, mis võib olla katastroofiline.
1
Ühendage voolik pidurisüsteemi küljest lahti. Painduv voolik on suure tõenäosusega kummivoolik (mõnikord võib see olla põimitud terasest), mis viib keskpiduritorustikult ketaspiduritel pidurisadula kolvini või trummelpiduritel rattasilindrini. Vooliku lahtiühendamiseks peaksite eemaldama vooliku ja terastoru vahelise kinnitusklambri. Järgmisena saate konnektorit mutrivõtmega keerata, kuni see lahti tuleb. Ärge väntage neid ühendusi liiga palju. Kui te seda teete, võite metallist piduritorusid painutada ja seejärel ka need välja vahetada. Selle asemel tühjendage voolik, lõigates pidurivooliku, ja kasutage ühenduse soojendamiseks põletit. See lööb selle lahti ja saate selle eemaldada.
2
Eemaldage kõik klambrid või poldid mööda painduvat joont. Pidurivooliku võib paigaldada tugipostile või muule tugevale punktile keskjoone ja ratta vahel. Peate leidma kõik sellised ühendused, jälgides joont otsast lõpuni. Vabastage ja eemaldage kõik leitud kinnitusühendused.
3
Eemaldage voolik pidurisadula või rattasilindri küljest. Nüüd, kui voolik on peasilindri juhtmetest lahti ühendatud, peate selle piduri enda küljest eemaldama. Selleks peate lahti keerama piduritoru otsas oleva poldi (tuntud kui bandžopolt). Seda tehakse sageli 14 mm pistikupesa või mutrivõtmega, kuid suurus võib olenevalt kaubamärgist ja mudelist erineda. Piduritoru mõlemal küljel (liini ja bandžopoldi ning toru ja piduri vahel) on ka seib, mis tuleb eemaldada.
4
Kinnitage uus voolik pidurisadula või rattasilindri külge. Uue pidurivooliku kinnitamiseks muudate lihtsalt originaali eemaldamiseks tehtud toimingud vastupidises järjekorras. See tähendab, et kõigepealt tuleb seibid sisse panna ja seejärel pidurivooliku otsas olev bandžopolt kinni keerata.
5
Kinnitage uus voolik pidurisüsteemi külge. Esiteks kinnitage kinnitusklamber. See hoiab pidurivoolikut ühenduse tegemise ajal paigal ja kinnitatakse tavaliselt, libistades selle pidurivooliku otsas olevasse sobivasse hoidikusse. Järgmisena kinnitage pistik pidurivooliku ja peasilindrini viivate torude vahele. Seda tuleks teha mutrivõtme või mutrivõtmega. Samuti peaksite uuesti ühendama kõik kronsteinid, mis hoiavad nööri kindlalt (seda leidub sageli tugipostidel või muudel roolikomponentidel).
6
Õhutage pidurid. Pidurite õhutustamine on vajalik piduritorusse sisestatud õhu eemaldamiseks. Avage pidurisadulal või rattasilindril olev õhutuskork ja laske kellelgi pidurit pumpada, et õhk õhutusava korgist välja suruda. Oodake, kuni näete õhutuskorgist vedelikku välja tulemas, ja sulgege seejärel kork. Pidurite õhutustamiseks on saadaval ka surveõhutõkked ja raskusjõu õhutustorud. Kui teil tekib selle protsessi käigus probleeme, pöörduge sertifitseeritud mehaaniku poole. Kui seda tehakse valesti, ei tööta teie pidurid, mis on tõsine ohutusoht. See töö on kõige parem jätta professionaalile.
7
Katkesta kõik ühendused jaotusplokkidega. Kasutage jaotusploki nööri lõikamiseks paari külglõikurit. See võimaldab teil liitmikule pistikupesa panna ja jaotusplokist eemaldada tõhusamalt kui mutrivõtmega. Kui liitmikud on kinni jäänud, kasutage nende lõdvendamiseks läbistavat õli. Jaotusplokid saab ära tunda nende sisse jooksva mitme piduritoru järgi. Need on paigaldatud sõiduki esi- ja tagaosa lähedale ning nende eesmärk on jaotada pidurivedelikku põhiliinist igale rattale.
8
Ühendage piduritorud peasilindri küljest lahti. Peasilindriga peaks olema ligikaudu neli ühendust (olenevalt margist ja mudelist). Need tuleb mutrivõtme või mutrivõtmega lahti keerata. Olge ettevaatlik, et mitte väänata jooni ega eemaldada ühendusi.
9
Eemaldage piduritoru mis tahes kinnitusklambritelt. Terasest piduritorud juhitakse mööda auto alumist külge ja kinnitatakse plastklambritega, et neid paigal hoida. Peate nööri eemaldama neid klambreid kahjustamata. Asendusliin peab mahtuma tagasi samadesse klambritesse.
10
Eemaldage torud auto alt. Kui kõik ühendused on lahti, saate pidurivoolikud auto alt välja tõmmata. See hõlbustab sobiva koguse piduritoru mõõtmist ja lõikamist rullist.
11
Lõika vajalik pikkus piduritoru rullist. Terasest piduritorusid saab osta rullides. See tähendab, et peate mõõtma vana piduritoru, sirgendama rulli ja lõikama sobiva pikkusega piduritoru. Enne ühendamist võrrelge seda kindlasti vana piduritoruga. Pidage meeles, et see ei ole otsene löök auto ühest otsast teise ja peate järgima sama rada nagu vanad jooned.
12
Paigaldage kõik sobivad liitmikud enne auto all oleva joone võtmist. Enne juhtme auto alla võtmist tuleks paigaldada liitmikud juhtme ühendamiseks jaotusplokkide või peasilindriga. Piduritorude liitmikke on erinevat tüüpi. Tutvuge oma hooldusjuhendiga, et teada saada, kas kasutada kitsenevaid torukeerme, ümberpööratud laiendusliitmikke või surveliitmikke.
13
Paigaldage uus piduritoru tehase kinnituste ja klambrite abil. Uus piduritoru tuleks juhtida peasilindrist jaotusplokkidesse samamoodi nagu algne pidurivoolik. See tähendab, et peate järgima algse piduritoru teed ja kasutama tehase kinnitusklambreid, et kinnitada uus piduritoru sõiduki külge. Jällegi peab uus rida olema täpselt sama pikk kui vana joon.
14
Ühendage jaotusplokkidega. Peaksite kasutama sama tüüpi liitmikku, mille eemaldasite. Sageli saab liitmikud päästa ja panna uuele piduritorule. See tagab, et teil on ühenduste jaoks õiged liitmikud.
15
Ühendage peasilindriga. Kasutage mutrivõtit või mutrivõtit, et ühendada kõik sobivad liitmikud peasilindriga uuesti. Sama kehtib ka jaotusploki ühendamise kohta – kui saate vanu konnektoreid uuesti kasutada, on hea. Kui te ei saa vanu pistikuid uuesti kasutada, veenduge, et oleksite õiget tüüpi asendusliides.
16
Täitke pidurivedelik ja eemaldage süsteemist õhk. Tõenäoliselt tühjendate oma sõidukist kogu või suurema osa pidurivedelikust, kui vahetate need torud välja. Oluline on kasutada kaotsiläinud pidurikütuse asendamiseks tootja soovitatud kütust ja seejärel torudest õhku lasta. Enne autoga sõitmist laske sertifitseeritud mehaanikul pidurisüsteem üle vaadata. Kui olete millestki märkamata jätnud või ühendanud valesid ühendusi, võivad teie pidurid välja anda, mis võib teid või teisi tõsiselt vigastada.
17
Kontrollige oma pidurivedelikku. Avage kapott ja leidke mootoriruumist peasilinder või pidurivedeliku paak. See peaks asuma juhipoolse tulemüüri lähedal. Kui te pole kindel, vaadake täpset asukohta oma kasutusjuhendist. Pidurivedeliku vähenemine on märk pidurisüsteemi lekkest.
18
Eemaldage rattad. Kui auto on veel maas, peate oma kinnitusmutrid lahti keerama. Järgmisena tõstke oma auto tungrauaga üles ja kinnitage see tungraua alustega. Kui auto on õhus, võite lõpetada rõngaste ja rehvide eemaldamise. Libistage rehvid kindlasti auto alla. See annab täiendava kaitsekihi, kui teie tungraua alused ebaõnnestuvad.
19
Kontrollige visuaalselt piduritorusid. Otsige viiteid piduritoru kahjustustele. Terasliinide rooste võib viidata probleemidele, samuti tuleb välja vahetada kuivanud või mõranenud kummiliinid. Otsige liinidel tilkuvat või märga kohta. Samuti peaksite pöörama tähelepanu joonte all olevale maapinnale. Tilkumise korral on vedelik maapinnal nähtav.
20
Tundke piduritorusid. Mõnikord on pidurivedelikku auto all raske näha. Kui kahtlustate leket või kahjustatud pidurivoolikuid, peaksite alati katsuma juhtme pikkust oma kätega. See tagab, et te ei jäta lekkeid märkamata.
21
Laske oma pidurisüsteem professionaalil üle vaadata. Kui te ei ole mehaanik, kes oma auto pidurisüsteemist selgelt aru saab, ei tohiks te sellega jamada. Paluge sertifitseeritud mehaanikul seda teie eest lahendada, et teaksite, et töö on tehtud korralikult ja teie sõidukiga on ohutu sõita.