Pidurisüsteem on teie sõiduki kõige olulisem turvaelement. Kahjuks võib teie piduritega palju asju valesti minna. Kõik need probleemid nõuavad viivitamatut tähelepanu, kuid kõigepealt tuleb täpselt välja selgitada, mis teie piduritega toimub. Kui kuulete pidurite vajutamisel kriiskavat metallist heli, on klotsid tõenäoliselt kulunud ja vajavad väljavahetamist. Kui teie piduripedaal tundub pehme ega peata autot kohe, võib pidurisüsteemis lekkida vedelikku või õhku. Lõpuks, kui teie pedaal tundub liiga jäik, võib vaakumvõimendi ebaõnnestuda. Kui avastate mõne neist probleemidest, viige auto võimalikult kiiresti mehaaniku juurde, et need parandada.
1
Sõitke aeglaselt, et näha, kas krigisemine kaob. Piduripedaalide krigistamine on normaalne ja tavaliselt pole põhjust muretsemiseks. See on tavaline hommikul, kui teie auto veel soojeneb või kui hiljuti oli vihmane ilm ja padjad on märjad. Sõitke oma naabruskonnas aeglaselt ja pidurdage normaalselt. Kui müra mõne minuti pärast kaob, siis teie piduriklotsid alles soojenesid.
2
Kontrollige piduriklotse, kui heli jätkub ka pärast auto soojenemist. Piduriklotsid on loodud nii, et need hakkavad krigisema, kui need kuluvad. Kui auto on soojenenud ja ikka kostate kriginat, siis vajate tõenäoliselt uusi piduriklotsid. Piduriklotside vahetust vajav heli erineb samuti tavalisest soojenemise mürast. Metallist lihvimismüra viitab kulunud piduriklotsidele. Tõenäoliselt ei märka te peatumisel suuri probleeme isegi siis, kui teie piduriklotsid on väga kulunud, seega ärge lootke sellele kui indikaatorile, kas vajate uusi pidureid või mitte. Näidikuks on lihviv metallikheli.
3
Vahetage oma tagumised pidurid, kui klotsid e-piduri rakendamisel kriuksuvad. Isegi kui teate, et piduriklotsid vajavad väljavahetamist, ei pruugi te aru saada, millised on halvasti läinud. Kiireks trikiks eraldage tagumised pidurid. Sõitke aeglaselt, umbes 15 miili tunnis, ja rakendage e-pidur. Kuna e-pidur käivitab ainult tagumised pidurid, näitab krigistamine, et tagapidurid vajavad tööd. Seda katset tehes veenduge, et teie taga ei oleks ühtegi autot. Pidage meeles, et see nipp annab teada ainult siis, kui tagumised pidurid vajavad tööd. , aga ei ütle, kas ka esiosad on kulunud. Kui tagumised pidurid ära vahetad ja ikka kriginat kuuleb, siis vajavad tööd ka eesmised.
4
Paigaldage uued piduriklotsid, et kriiskamine peatada. Kui olete kinnitanud, et piduriklotsid vajavad väljavahetamist, paigaldage probleemi lahendamiseks uued klotsid. Viige auto mehaaniku juurde või kui teate, kuidas seda teha, vahetage padjad ise välja. Ärge unustage hankida oma sõidukile sobivad padjad. Kui te pole kindel, milliseid piduriklotse teie auto kasutab, vaadake oma kasutusjuhendit. Sõitke ringi ja rakendage pidureid. Pärast padja vahetamist peaks krigistamine lõppema. Kui märkate siiski piduriprobleeme, viige auto mehaaniku juurde kontrolli.
5
Kontrollige oma pidurivedelikku, kui pedaal on läikiv. Libisev või pehme piduripedaal tähendab, et saate pedaali vajutada kaugemale, kui peaksite suutma või isegi põrandani. Ka auto peatamine võib võtta kauem aega. Tavaliselt tähendab see, et probleem on hüdraulilises pidurisüsteemis. Selle 2 levinumat põhjust on piduritorustiku ja süsteemi õhu leke. Probleemi leidmiseks uurige edasi. Ärge juhtige autot, kui piduripedaal on krimpsus. See on kiireloomuline probleem. Kui märkate ootamatult, et piduripedaal läheb sõidu ajal pehmeks, tõmmake kohe kõrvale. See võib viidata piduritoru purunemisele või sarnasele pidurisüsteemi rikkele.
6
Avage kapott ja kontrollige vedeliku taset. Kõigepealt kontrollige, kas süsteemis on piisavalt pidurivedelikku. Avage kapott ja otsige üles peasilindri paak, kus hoitakse pidurivedelikku. See on valge paak metalltoru peal, mis asub tavaliselt juhipoolses mootoriruumis. Avage kork ja vaadake, kas pidurivedelik jõuab täitejooneni. Täpse piduritaseme näidu saamiseks parkige auto tasasele pinnale. Kui te ei leia peasilindrit, vaadake skeemi oma auto kasutusjuhendist. auto oli hiljuti sõidus, kapoti all olevad osad on kuumad. Põletuste vältimiseks ärge puudutage midagi peale peasilindri.
7
Täitke pidurivedelikku, kui selle tase on madal. Kui teie pidurivedeliku tase on alla täitejoone, lisage uus vedelik. Enamik autosid kasutab DOT 3 või DOT 4 vedelikku. Täitke peasilindri paak täitejooneni ja pange kork tagasi. Kui te pole kindel, millist tüüpi pidurivedelikku teie auto kasutab, vaadake oma kasutusjuhendit.
8
Pumbake pidurid maha, kui auto on välja lülitatud. Istuge juhiistmele ja alustage pidurite pumpamist, et näha, kas olukord on paranenud. Kui nad tunnevad end paremini, oli probleemiks tõenäoliselt madal pidurivedelik. Kuid jätkake otsimist, et leida vähese vedeliku põhjus. Pidurite pumpamine surub vedeliku hüdrosüsteemi ja paljastab võimalikud lekked. Selle sammu jaoks võite auto sisse lülitada, kuid see põhjustab vedeliku paisumist. Lekke korral võib vedelik kiiresti välja valguda.
9
Kontrollige, kas pidurivoolikud ei leki vedelikku. Kui teie pidurivoolikud lekivad, imbub vedelik välja, kui vajutate pidureid. Pärast pidurite paar korda pumpamist alustage lekete otsimist. Pidurivedelik on helekuldne. Kui näete sellist vedelikku oma kapoti all, ümber või all või autos, viitab see pidurilekkele. Esmalt vaadake kapoti alla. Kontrollige, kas peasilindri ümber olev korpus ei leki vedelikku. Järgige piduritoru peasilindrist välja ja auto kapotile. Kontrollige visuaalselt, et vedelik ei väljuks. Seejärel kontrollige, kas auto all pole tilku või basseine. Vaadake eriti ringi rehvide sisemuses. Lekke korral jookseb vedelik mõnikord rehvidest alla. Vaadake ka autosse, piduripedaali taha. Mõnikord lekib siit vedelikku.
10
Pidurivedeliku lekke korral laske auto kohe parandada. Kui näete pidurivedeliku lekkimist, on see tõsine probleem, mis tuleb kohe parandada. Kui teate, kuidas, parandage leke ise. Vastasel juhul viige auto esimesel võimalusel mehaaniku juurde.Kui leke tuleb peasilindrist, vahetage see kohe välja. Ärge sõitke pidurivedeliku lekkega autoga mehaaniku juurde. Teel võite pidurid täielikult kaotada. Helistage selle asemel puksiirautole. Vältige autoga sõitmist, kuni leke on kõrvaldatud.
11
Õhutage pidurisüsteem, kui pedaal on pehme ja leket ei esine. Kui te pidurivedeliku leket ei leia, on pidurisüsteemis tõenäoliselt õhku. See pärsib ka pidurite jõudlust. Oma jõudluse parandamiseks tühjendage süsteemist õhk. Õhutustamine hõlmab pidurite pumpamist, auto tungrauaga tõstmist ja iga rehvi pidurite õhutusventiili vabastamist. Protseduuri lõpuleviimiseks järgige hoolikalt iga sammu. Rehvid tuleb õhutada kindlas järjekorras. Kontrollige oma kasutusjuhendist õiget verejooksu järjekorda.
12
Kontrollige oma vaakumvõimendit, kui piduripedaal tundub kõva. Vaakumvõimendi on pidurisüsteemi teine komponent, mis asub kapoti all. Vigane või valesti töötav võimendi on raske pedaali peamiseks põhjuseks. Kui teile tundub, et te ei saa pedaali väga kaugele alla vajutada või pedaal tundub liiga jäik, on vaakumvõimendi tõenäoliselt selle taga. Katsetage pedaali, et näha, kas võimendi töötab.
13
Pumbake väljalülitatud mootoriga paar korda pidureid. Istuge juhiistmele ja ärge lülitage autot sisse. Pumbake piduripedaali 5-10 korda. Märkate, et pedaal hakkab jäigemaks muutuma. Jätkake vajutamist, kuni te ei saa pedaali enam palju alla vajutada. Ärge suruge piduripedaali jõuga alla. Vajutage seda tavaliselt. Kui te ei saa seda enam tavalise rõhuga alla vajutada, on see samm lõpetatud.
14
Käivitage mootor, hoides pidurit all, et näha, kas see liigub. Kui te ei saa pedaali enam liigutada, vajutage seda tavalise rõhuga. Seejärel käivitage auto alla vajutades. Kui pedaal vabastab ja tõmbab alla tagasi, töötab vaakumvõimendi normaalselt. Kui ei, siis ilmselt tuleb võimendi välja vahetada.
15
Vahetage piduri vaakumvõimendi, kui see ei tööta korralikult. Kui pedaal pärast auto käivitamist lahti ei lase, on pidurivõimendi rikkis. Kui teate, kuidas seda teha, vahetage võimendi ise välja. Hankige autoosade poest asendus, eemaldage vana võimendi ja paigaldage uus. Vastasel juhul viige auto mehaaniku juurde, et võimendi professionaalselt välja vahetataks. Enamiku autode puhul blokeerib peasilinder vaakumvõimendi. Esmalt eemaldage see. Minge oma autosse ja kallutage terasratas lõpuni üles ja eemaldage auto põlveblokaator. Sirutage sisse ja eemaldage klamber, mis ühendab piduripedaali vaakumvõimendiga. Keerake auto seest lahti 4 polti, mis hoiavad võimendit all, seejärel minge tagasi kapoti alla ja eemaldage võimendiga ühendatud voolikud. Lükake see aeglaselt positsioonist välja. Lükake uus võimendi sisse ja haakige voolikud sellesse. Seejärel minge autosse, keerake mutrid kinni ja ühendage piduripedaal uuesti. Asetage rool ja põlveblokaator oma kohale tagasi. Ärge proovige autot juhtida enne, kui võimendi on fikseeritud. Helistage puksiirautole, et see mehaaniku juurde tuua.
16
Kui teie trummelpidurid krigisevad, vahetage piduriklotsid. Piduriklotsid on sarnased piduriklotsidega, välja arvatud trummelpiduritel. Märgid, et kingad vajavad väljavahetamist, on samad, mis siis, kui padjad vajavad väljavahetamist. Tavaliselt kostavad kingad kriiskavat metallist heli, mis näitab, et need on kulunud. Viige auto mehaaniku juurde, et jalanõud välja vahetada, või tehke seda ise, kui teate, kuidas. Kulunud piduriklotsid võivad ka pedaali allavajutamisel auto ühele poole tõmmata.
17
Kui teie piduriklotsid kuluvad ebaühtlaselt, hankige uued pidurisadulad. Kui teie piduriklotsid on ühelt poolt kulunud, kuid teiselt poolt näevad uued välja, on tõenäoline süüdlane teie pidurisadul. Vana nihik kaldub küljele ja avaldab patjadele ebaühtlast survet. Lõpuks vähendab see piduri efektiivsust. Kui näete piduriklotside ebaühtlast kulumist, laske pidurisadulad välja vahetada. Mõnikord lekib vedelikku ka kulunud pidurisadulatest. See võib põhjustada pidurivedeliku lekke. Pidurisadulate vahetamine on suur töö. Kui arvate, et teil pole piisavalt oskusi, et seda ise teha, laske see töö teha professionaalil.
18
Paigaldage uued piduri rootorid, kui teie auto peatumise ajal kõigub. Piduri rootorid on alad, mille vastu klotsid suruvad. Kui rootor on kulunud, kõverdub selle kuju ja padjad suruvad ebaühtlaselt alla. Selle tulemuseks on värisemine ja võnkumine, kui vajutate pedaali alla. Kui olete probleemi märganud, võite vajada uusi rootoreid. Kui rootorid on halvad, väriseb auto pidurite vajutamisel igal kiirusel. Raputamine toimub pidevalt ka pidurite vajutamisel. Kui see juhtus vaid korra, võisite olla ebatasasel pinnasel.