Mõnikord, kui pidurivedeliku tase langeb peasilindri reservuaaris liiga madalale, võivad õhumullid takerduda torudesse, mis vähendab pidurivedeliku kolonni üldist tugevust. See tekitab pidurite vajutamisel käsna tunde. Õhu eemaldamine pidurivedeliku kolonnist taastab hüdrauliliste pidurite täieliku tugevuse. Kui aga teie autol on ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem) pidurid, on teil vaja lasta professionaalsel mehaanikul pidurid õhutada, kuna nad kasutavad pumba ja ventiilide tsükli tegemiseks spetsiaalset skaneerimistööriista.
1
Eemaldage peasilindri reservuaari ülemine osa. Tavaliselt on see heledat värvi reservuaar, mille must kork on kooskõlas piduripedaaliga mootoriruumis. Kui vajate selle leidmisel lisaabi, pidage nõu oma kasutusjuhendi või mehaanikuga. Tüüpilise õlivahetuse ajal kontrollib mehaanik teie autos teisi vedelikke. Küsige lihtsalt järgmine kord, kui lasete õli vahetada, et teada saada, kus reservuaar asub.
2
Tõmmake vana vedelik välja. Kasutades puhast kalkunit, imege välja nii palju vana tindivärvi kui võimalik. Koguge vana vedelik purki või pudelisse, mille saate hiljem märgistada kui vana pidurivedelikku. See tagab, et töötamise ajal pumbatakse liinidesse ainult puhast vedelikku. Mahutite märgistamine on kõige turvalisem viis tagada, et see kogemata uuesti ära ei harjuks. Andke vana pidurivedelik kindlasti taaskasutusse. Konsulteerige oma kohaliku omavalitsusega, et näha, kuhu saate selle ära anda.
3
Puhastage reservuaar. Kui olete kogu vana pidurivedeliku välja tõmmanud, puhastage reservuaarist puhta ebemevaba lapiga, kui see on ligipääsetav. Ärge laske lapil siiski täielikult reservuaari kukkuda, sest sealt tagasi pääsemine on tülikas. Puhastage mahaloksunud vedelik piduripuhastusvedeliku või seebi ja veega.
4
Täitke peasilinder puhta pidurivedelikuga. Täitmise ajal näete reservuaari sees või peal olevat täitejoont. Teete seda perioodiliselt tagamaks, et õhutusprotsessi ajal reservuaari küljelt õhku sisse ei tõmmata. Kui vedelik on umbes poolenisti täis, tuleb see uuesti täita.
5
Vahetage peasilindri reservuaari ülemine osa. Pärast iga täitmist pange kork kindlasti reservuaarile tagasi ja pingutage seda paremale. Negatiivne rõhk torudes verejooksu ajal võib põhjustada vedeliku väljavoolamist reservuaarist, kui see on avatud.
6
Pumbake piduripedaali umbes 15 korda. See lihtsalt laadib torud uue pidurivedelikuga. See ei ole veel liinidest õhku eemaldanud, kuid see tagab, et rõhk on olemas, kui hakkate torusid õhutama.
7
Valmistage õhutusventiilid ette. Kontrollige oma auto kasutusjuhendit, et leida klappide täpne asukoht. Tavaliselt asuvad need iga rehvi pidurisüsteemi taga ja juurdepääsu saamiseks peate võib-olla rehvid eemaldama. Õhutusventiilid näevad erinevat tüüpi pidurite puhul erinevat välja, kuid tavaliselt on need kuuskantpoldi kujulised, mille ees on düüsi tüüpi pikendus. . Teie auto mudeli veebiotsing võib aidata teil neid konkreetselt tuvastada. Kontrollige, kas õhutusventiilid on võimalik lahti keerata, kasutades kastiotsa mutrivõtit (sageli 5–16 tolli (7,9 mm)), mis sobib õhutuspoldi külge. Jätke need siiski suletuks. Eelmisel päeval tilgutatud või pihustatud õli aitab neid lahti saada. Kui õli ei aita, pöörduge spetsialistide poole. Õhutusventiili purustamine põhjustab kulukaid kahjustusi. Ärge kasutage poolkuu mutrivõtit. Te ei soovi ventiili lahti võtta, ümardades servad lahti ja pingutage uuesti.
8
Rataste tühjendamise järjekorra määramiseks lugege oma kasutusjuhendit. Kui te ei leia teavet juhendist või võrgust, ärge kartke. Töötage reservuaarist kõige kaugemast rehvist lähima rehvini. See tagab, et õhk juhitakse järk-järgult välja kõige kaugemast otsast, kuni õhku enam ei ole.
9
Tõstke oma auto tungrauaga üles, kui olete startima valmis. Auto maapinnast lahtitõmbamine võimaldab kergemini juurdepääsu õhutuskruvidele. Olge eriti ettevaatlik, et rattad oleksid blokeeritud ja seisaksid enne sõiduki alla jäämist.Pärast tasasele pinnale parkimist ja rataste tõkestamist kasutage iga rehvi juures olevat tungrauda (veendudes, et tungraud on raamil, mitte paneelil).Paigutage tungraud raami all pärast iga sektsiooni tõstmist, et hoida auto õhus. Laske oma assistendil kohe autosse istuda, enne kui auto alla istute. Nii olete mõlemad kaitstud, kui mõni kiikumine toimub.
10
Asetage piduripedaali alla 1 x 4 tolli (25 x 102 mm) saematerjal. Vajadusel võite kasutada alternatiivset vahepuksi. See hoiab ära pedaali liikumise põrandale liiga lähedale, kui hakkate pidureid õhust vabastama. See on vajalik selleks, et te ei viiks põhisilindri kolvid põhja ja ei põhjustaks peasilindri sisemist leket.
11
Kinnitage toru reservuaarist kõige kaugemal asuva rehvi õhutuspoldi külge. Kasutades läbipaistvat plasttoru (akvaariumi torud töötavad hästi), lükake toru üks ots üle piduri õhutusava poldi. See ei pea ideaalselt sobima, kuid see aitab hoida asjad puhtana, kui see on.
12
Asetage toru teine ots puhta pidurivedelikuga täidetud purki. Purgis on vaja ainult umbes 2–3 tolli (51–76 mm) pidurivedelikku. See hoiab ära õhu imemise tagasi pidurisilindrisse või piduritorudesse. Samuti võite näha õhumulle, kui õhk joontest välja loputatakse. Kui te õhumulle ei näe, ärge muretsege. Nad võivad hajuda mujale. Vähemalt puhastate vana pidurivedeliku välja.
13
Laske abilisel pidurit vajutada ja hoida. Helistage “alla” oma assistendile, kes seejärel vajutab piduripedaali, hoiab seda all ja helistab “alla” tagasi. Jõud peaks olema võrdne stoppmärgi juures aeglase peatumisega. Edasi-tagasi helistamine tagab, et olete mõlemad kindlad, et pidur on vajutatud või mitte, kui seda vaja on.
14
Keerake õhutuspolti veerand pöörde võrra vasakule. Vana vedelik ja õhk voolavad mööda toru pudelisse. Näete niremist mööda joont ja purki. Märkus. Hoiatage oma abistajat, et piduripedaal, mida nad alla vajutavad, vajub alla, kui avate õhutuspoldi veerandpöörde võrra. See on täiesti loomulik ja teie abistaja peab hoidma survet, kuni see peatub, ja hoidma seda all.
15
Sulgege õhutusventiil, kui nirisemine lakkab. Täpselt nagu avasite, kuid tagurpidi keerake klappi veerand pööret paremale. Klapi sulgemine tagab nüüd, et rõhu väljapoole surumise ajal ei imeta piduri vabastamisel midagi tagasi torusse.
16
Paluge abilisel pidur vabastada. Helistage oma abilisele, kes nüüd tõmbab piduri ära ja helistab teie juurde tagasi. See lõpetab ühe konkreetse liini tühjendamise tsükli. Teie pidurid on veidi lähemal puhastamisele ja puhastamisele. See võib võtta aega. kuni 8 või 10 tsüklit joone täielikuks puhastamiseks, eriti kaugemal asuvate rehvide puhul.
17
Korrake seda protsessi, kuni õhutustorust tuleb uus selge vedelik. Iga 5 või 6 korra järel täitke peasilindri reservuaari värske vedelikuga. Ärge laske reservuaaril kunagi liiga madalale sattuda, vastasel juhul imetakse peasilindrisse õhku.
18
Korrake protsessi teiste piduritega. Liikuge reservuaarist kõige kaugemal asuvale rattale ja korrake seda protsessi oma partneriga. Õhutage kindlasti kõigi 4 rehvi pidurid. Kui teete ainult mõned, võite õhumullid teisaldada ainult teisele reale või osale.