Lastiinspektorid kontrollivad lastikoormaid, et lahendada ohutuse ja vastutusega seotud probleemid, mis on seotud lasti sisu, laadimise või käitlemise või laeva piirangutega. Lastimõõtmisteenuseid pakkuvad ettevõtted asuvad paljudes sadamates, et rahuldada klientide, sealhulgas lasti pärast mures olevate kaugemate laevaomanike, kindlustusseltside, kaptenite ja valitsusasutuste vajadusi. Individuaalsed lastiinspektorid võivad töötada sellistes ettevõtetes või iseseisvalt ning paljud pakuvad ka selliseid teenuseid nagu hindamine.
Kui lastiinspektor tuleb laeva pardale, on vajalik täielik ülevaatus. Maamõõtja vaatab kaubaalasid, saab lasti avada ja paluda seda kontrollida ning kohtuda personaliga, et arutada kauba peale- ja mahalaadimist. Kui veos pole veel peale laaditud, saab maamõõtja selle laos üle vaadata ja laadimisplaani läbi arutada. Lastimõõtjad teevad tavaliselt oma töö ajal pilte ja teevad palju märkmeid, et koostada dokumente, mida neil hiljem vaja võib minna.
Üks lastiinspektori murekoht on eeskirjade järgimine. Laeval peaks olema dokumentatsioon kogu pardal oleva lasti kohta ja mitte mingeid ebaseaduslikke või küsitavaid esemeid. Kui laev sõidab riiki, kus on piirangud sissetulevale kaubale, võib see samuti probleem olla, välja arvatud juhul, kui laev plaanib peatust probleemse lasti mahalaadimiseks mõnes teises sihtkohas. Lastiinspektor jälgib ka ohutusprobleeme, nagu valesti suletud lõhkeained, mis võivad laevale ohtu kujutada.
Lastiinspektorid tahavad ka kindlaks teha, kas veos on õigesti paigutatud. See peaks olema kindlalt kinnitatud ning paigutatud ohutult ja loogiliselt, et jaotada kogu laeva raskus ja piirata kokkupuudet potentsiaalselt ohtlike materjalide vahel. Lastiinspektor võib paluda meeskonnaliikmetel lasti ümber paigutada, kui on muret veose ohutuse pärast, ja võib anda nõu, et aidata meeskonnaliikmetel edaspidi ohutusprobleeme vältida.
Pärast planeeritud veose ülevaatamist saab geodeet naasta kontorisse akti koostama. Lastiülevaatajaid võib kaasata veoste teisaldamisel sadamate vahel kasutatavate deklaratsioonidokumentide koostamisse. Samuti koostavad nad laeva sisu ülevaatusi kindlustuse eesmärgil ja laevaomanikele, kes võivad olla mures pettuse pärast pardal. Näiteks inspektori aruanne selle kohta, mis pardal tegelikult oli, ei pruugi haakuda ütlustega, mille saatja või kapten on omanikule esitanud.