Koosteliin on tööstusliku tootmise liik, mille puhul valmistoote kokkupanemiseks kasutatakse kokkupandavaid, vahetatavaid osi. Kõige elementaarsem koostesüsteem koosneb lihtsast konveierilindist, mis kannab toodet, näiteks mänguasja, läbi mitmete töökohtade, kuni see on valmis. Keerulisemate liinide hulka kuuluvad etteandurihmad osade transportimiseks liinil asuvatesse töökohtadesse, mida kasutatakse autode ja muude keerukate seadmete ehitamiseks. Konveieri arendamine muutis tootmist revolutsiooniliselt ja aitas kaasa mitmete tööstusrevolutsiooni peamiste osalejate märkimisväärsele varandusele.
Enne koosteliini tulekut, kui kommertskaupa valmistati, loodi see tavaliselt käsitsi, individuaalselt valmistatud osadest. Tehase tootmist piiras vaba põrandapind, kuna korraga sai valmistada vaid nii palju tooteid ja töötajad nägid projekti algusest lõpuni läbi. Üheksateistkümnenda sajandi keskpaigaks olid paljud toiduainetööstuse ettevõtted hakanud protsessi tõhusamaks muutmiseks üles ehitama midagi, mis sarnaneks konveieriga, kuid see ei olnud täielikult sujuvam. Sellised kaubad nagu varased autod ja aurumasinad valmistati ikka veel käsitsi.
1908. aastal püüdis Henry Ford leida viisi, kuidas tuua autod massidesse. Ford oli kindel, et kui autod suudetakse muuta taskukohaseks, muutuvad need populaarseks, kuid kasutatav aeglane ja vaevarikas tootmismeetod ei võimaldanud Fordil autode maksumust alla viia. Ettevõttes teistega konsulteerides mõtles Ford välja tootmisliini, kus tööliste töö jaotatakse konkreetseteks tööülesanneteks, mis aitaksid kaasa valmis terviku loomisele. Tõenäoliselt pärines selle varase koosteliini inspiratsiooni mitmest tööstusharust, kuid paljud ajaloolased peavad Chicago tapamaja demonteerimisliini töö jaotamise ideeks.
Monteerimisliin on kavandatud olema väga tõhus ja väga kuluefektiivne. Töötajad keskenduvad väikesele osale üldisest tervikust, mis tähendab, et nad ei vaja ulatuslikku koolitust. Osad söödetakse mööda konveierilinti või lintide seeriat, et töötajad saaksid neid käsitseda, luues soovitud toote pideva voolu. Tootmise tippajal osutus Fordi liin iga kolme minuti järel uueks autoks ja kaasaegsed liinid võivad olla veelgi kiiremad, eriti kui need ühendavad automatiseeritud masinaid inimkäitlejatega.
Koosteliiniga kaasnevad ohud. Esimene on oht töötajatele, kuna korduv liikumine võib kehale kahjulik olla. Pärast Teist maailmasõda tõi kasvav teadlikkus sellest probleemist kaasa monteerimiskeskkondade reformide. Teine probleem seisneb selles, et kui ühes tööjaamas on tootmises müra, mõjutab see kogu liini ja võib selle peatada, kuni olukorra saab parandada. Kuid enamik kaasaegseid tootjaid töötab selle vältimiseks regulaarse kontrolliga ning mõned tootjad, eriti autode tootjad, tervitavad töötajate panust ja mõtteid, kuidas koosteliini ja toodet paremaks muuta.